{"id":26392,"date":"2014-02-18T09:44:29","date_gmt":"2014-02-18T08:44:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=26392"},"modified":"2014-02-18T10:14:13","modified_gmt":"2014-02-18T09:14:13","slug":"newey-red-bull-snosi-podjednaku-krivicu-za-los-predsezonski-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2014\/02\/18\/newey-red-bull-snosi-podjednaku-krivicu-za-los-predsezonski-test\/","title":{"rendered":"Newey : Red Bull snosi podjednaku krivicu za lo\u0161 predsezonski test."},"content":{"rendered":"

\"Daniel-Ricciardo-Red-Bull-Formel-1-Jerez-Test-30-Januar-2014-articleTitle-dd6766b7-752215\"<\/a>Alfa i omega Red Bull Racinga i \u0161ef aerodinamike Adrian Newey priznao je u intervju za britanski Autosport da je povr svih neda\u0107a sa Renaultovim motorom koji je zadesio sve njihove timove i sam paket Red Bulla je zapravo bio nedovljno pripremljen, te da snose svoj dio krivice.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

“Ono \u0161to je nama dodatno stvaralo probleme u Jerezu jeste u\u010destalo zapaljenje panela u blizini izduva. Nadamo se da \u0107emo to prevazi\u0107i do testa u Bahreinu. Zaista je problem proiza\u0161ao zbog nedostatka vremena. Renault je bio zauzet sa svojim Dyno testovima a mi sa proizvodnjom dijelova na vrijeme. U malo boljoj organizaciji mogli smo ove probleme prevazi\u0107i u laboratorijama a ne onako javno.”<\/p><\/blockquote>\n

Newey je tako\u0111er priznao da je Renaultov 1.6 turbo vrlo zahtjevan po pitanju hla\u0111enja:<\/p>\n

“Di\u017eemo ruke u znaku priznanja krivice sa na\u0161e strane. Bili smo poprili\u010dno agresivni \u0161to se ti\u010de pakiranja motora ali nam je i Renault pripremio niz izazova. Svi imaju druga\u010dije postavljene parametre koliko vreo zrak \u0107e dolaziti u cilindre i tu je Renaultov motor vrlo zahtjevan. Ako do\u0111emo do tog cilja u dobroj smo poziciji, me\u0111utim poprili\u010dan je broj prepreka na tom putu ”<\/p>\n

“Znali smo da \u0107e novi turbo motori imati zna\u010dajan uticaj na aerodinamiku bolida. Kompresovani zrak iz turba tra\u017ei pozama\u0161an radijator, tu je zatim hla\u0111enje baterija, kontrolne jedinice, generatora energije itd. Sve to zna\u010di da imamo ugrubo duplo ve\u0107i hladnak u odnosu na pro\u0161logodi\u0161nje V8 motore. Poku\u0161avamo da ga napravimo uz \u0161to manji utjecaj na aerodinamiku \u0161to je poprili\u010dan izazov.”<\/p><\/blockquote>\n

Intervju je vjerovatno ura\u0111en i povodom \u0161pekulacija o mogu\u0107oj promjeni dobavlja\u010da motora 2015. za ekipu Red Bulla. \u010cini se da im se pomalo obilo o glavu obaranje rekorda pro\u0161le sezone kada su bezkompromisno napadali na svakoj utrci kako bi Vettel skupio \u0161to vi\u0161e pobjeda, dok su ostali vrijedno radili na bolidima za ovu sezonu. Pada nam na pamet pri\u010da o cvr\u010dku i mravu…<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alfa i omega Red Bull Racinga i \u0161ef aerodinamike Adrian Newey priznao je u intervju za britanski Autosport da je povr svih neda\u0107a sa Renaultovim motorom koji je zadesio sve njihove timove i sam paket Red Bulla je zapravo bio nedovljno pripremljen, te da snose svoj dio krivice.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":26393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-26392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26392"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26405,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26392\/revisions\/26405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}