{"id":26366,"date":"2014-02-15T12:20:24","date_gmt":"2014-02-15T11:20:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=26366"},"modified":"2014-02-15T12:20:25","modified_gmt":"2014-02-15T11:20:25","slug":"renault-namjerava-zatraziti-od-fia-a-dozvolu-za-intervencije-na-motoru-nakon-sto-sezona-pocne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2014\/02\/15\/renault-namjerava-zatraziti-od-fia-a-dozvolu-za-intervencije-na-motoru-nakon-sto-sezona-pocne\/","title":{"rendered":"Renault namjerava zatra\u017eiti od FIA-a dozvolu za intervencije na motoru nakon \u0161to sezona po\u010dne"},"content":{"rendered":"

\"1510660_810939478933061_1122603250_n\"<\/a>…\u0160to ukazuje na to da Francuzi nisu sigurni kako \u0107e\u00a0na slijede\u0107em predsezonskom testu <\/span>reagovati modifikacije koje su u toku, a koje su posljedica velikih problema sa njihovim motorima koji su bili aktuelni na posljednjem testu u Jerezu<\/a><\/strong>. Naime proizvo\u0111a\u010di motora su du\u017eni 28. Februara dostaviti specifikacije svog motora konstruisanog prema zadatim pravilima, koje \u0107e biti zaklju\u010dane do kraja sezone. Iako ve\u0107 postoji u pravilniku ta\u010dka “4” kojom su ostavljena otvorena vrata intervencijama na motoru ukoliko se ti\u010de rje\u0161avanja problema sa pouzdano\u0161\u0107u, sigurnosti ili smanjenja tro\u0161kova.<\/span><\/p>\n

Iako su Renaultu sigurni u \u010dinjenju velikih koraka ka otklanjanju problema sa funkcionisanjem pogonske jedinice, \u0161ef Renault Sport tehni\u010dkog odjela na utrkama Remi Taffin priznaje kako \u0107e vjerovatno biti primorani za tra\u017eenje takve dozvole, a obzirom na obimnost u promjeni pravila ove sezone nije isklju\u010deno da \u0107e to tra\u017eiti sva tri proizvo\u0111a\u010da.<\/p>\n

“Ako budemo imali problema sa pouzdano\u0161\u0107u biti \u0107e mnogo te\u017ee rije\u0161iti ga jednom kad ste prijavili odre\u0111enu specifikaciju za \u010ditavu godinu. Sre\u0107om ve\u0107 postoji pravilo koje to dozvoljava takve izmjene i kojim se to dozvoljavalo i u pro\u0161losti, pa tako da ne bi trebalo predstavljati problem u budu\u0107nosti.<\/p>\n

To sve ne govori da mi imamo ogromne probleme sa motorom, jer ve\u0107 imamo pozitivne rezultate sa Dyno testova prema kojima znamo da svi dijelovi funkcioni\u0161u, a ono na \u010demu moramo raditi je to da u\u010dinimo da funcioni\u0161u zajedno kao dio jedne jedinice.”<\/p><\/blockquote>\n

Taffin je uvjeren da \u0107e njihov motor dokazati konkurentnost jednom kada se rije\u0161e problemi koji su sprije\u010davali da otkrije svoj realni potencijal. Siguran je da su rije\u0161ili hardverske probleme koji su se odnosili uglavnom na skladi\u0161tenje energije.<\/p>\n

“Na\u0161 problem koji imamo definitivno puno gore izgleda “izvana nego iznutra”. Kada imate problem ili dva, u toku njihovog rje\u0161avanja gubite dragocjeno vrijeme unaprije\u0111enja softvera i rada na kalibraciji.<\/p>\n

Kada podvu\u010demo liniju, suo\u010deni smo sa problemima koji nisu stotine problema, ve\u0107 nekoliko koje trebamo rije\u0161iti, \u010dim to uradimo mislim da smo na 90% kapaciteta.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Iz svega navedenog ipak ostaje pitanje \u0161ta se de\u0161ava sa ostalih 10% kapaciteta…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…\u0160to ukazuje na to da Francuzi nisu sigurni kako \u0107e\u00a0na slijede\u0107em predsezonskom testu reagovati modifikacije koje su u toku, a koje su posljedica velikih problema sa njihovim motorima koji su bili aktuelni na posljednjem testu u Jerezu.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":26223,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-26366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26366"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26369,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26366\/revisions\/26369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}