{"id":26046,"date":"2014-01-21T09:40:59","date_gmt":"2014-01-21T08:40:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=26046"},"modified":"2014-01-21T09:40:59","modified_gmt":"2014-01-21T08:40:59","slug":"sve-za-golfa-adac-manipulirao-sa-izborima-najpopularnijeg-automobila-u-njemackoj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2014\/01\/21\/sve-za-golfa-adac-manipulirao-sa-izborima-najpopularnijeg-automobila-u-njemackoj\/","title":{"rendered":"Sve za Golfa – ADAC manipulirao sa izborima najpopularnijeg automobila u Njema\u010dkoj"},"content":{"rendered":"

\"2014-VW-Golf-GTI-4[2]\"<\/a><\/p>\n

Da se u potpunosti ne mo\u017ee vjerovati \u010dak ni najve\u0107em njema\u010dkom Auto-moto klubu (ADAC), koji ispituje, na primjer, popularnost pojedinih automobila ili testira puteve i tunele, potvr\u0111uje i najnoviji slu\u010daj manipulacije. Ono \u0161to trenutno dopire do javnosti, njema\u010dkom auto-moto klubu ADAC ba\u0161 i ne slu\u017ei na \u010dast. Dosada\u0161nji \u0161ef i glavni i odgovorni urednik \u010dasopisa \u201eSvijet motora\u201c (ADAC Motorwelt)\u201c, Michael Ramsteter godinama je namje\u0161tao brojke u\u010desnika u anketama na temu Najomiljeniji automobil me\u0111u njema\u010dkim voza\u010dima.<\/p>\n

To je u me\u0111uvremenu potvrdio i direktor ADAC-a Karl Obermair njema\u010dkim novinama S\u00fcddeutsche Zeitung. Ramsteter je, me\u0111utim, priznao da nije \u201efrizirao\u201c brojke samo za pro\u0161lu, ve\u0107 je broj u\u010desnika u anketama izmislio i tokom proteklih godina. Osim njega li\u010dno, niko o svemu tome nije imao pojma, navode u ADAC-u.<\/p>\n

\u201eRam\u0161teter je preuzeo punu odgovornost, a na\u0161 Klub \u0107e sada pokrenuti istra\u017eivanje o ispravnosti izbora proteklih godina\u201c, rekao je Obermair.<\/p>\n

Me\u0111utim, upravo bi to naknadno ispitivanje moglo biti veoma te\u0161ko. Naime, veliki dio statistike je, nakon objavljivanja imena najomiljenijeg automobila u Njema\u010dkoj i dodjele nagrade, uni\u0161ten. Prevara je zato i mogla toliko dugo da ostane neotkrivena jer je, navodno, Ramsteter bio jedini koji je imao pristup podacima, odnosno, izbornim listi\u0107ima.<\/p>\n

Katastrofa za odnose s javno\u0161\u0107u<\/em><\/p>\n

ADAC se sada nalazi pred krizom povjerenja i to ne toliko zbog prevare s brojem u\u010desnika u anketama, ve\u0107 prije svega zbog toga \u0161to suvi\u0161e kasno priznaje manipulacije. Najve\u0107i njema\u010dki klub generalno (19 miliona \u010dlanova), u po\u010detku se branio od napada i optu\u017eivao one koji su objavili te informacije da \u0161ire neistine.<\/p>\n

Njema\u010dki S\u00fcddeutsche Zeitung je jo\u0161 u utorak pro\u0161le nedjelje (14.1), pozivaju\u0107i se na interna dokumenta, objavio da su brojke u\u010desnika u anketi za 2013. godinu bile pove\u0107avane. U \u010detvrtak (16.1.) se zatim oglasio Obermair koji je izjavio da je rije\u010d o \u201eneistinama\u201c.<\/p>\n

Prema informacijama spomenutog dnevnika, u glasanju za najomiljeniji automobil 2013. godine za pobjednika (VW Golf) glasalo je samo 3.409 osoba<\/strong>, dok je ADAC objavio da je za njega glasalo 34.299 osoba<\/strong>. ADAC je naveo da je u glasanju u\u010destvovalo ukupno 290.000 \u010dlanova Kluba, dok ih je u stvarnosti najvjerovatnije bilo oko 76.000. ADAC sada isti\u010de da je \u201efriziran\u201c samo broj glasova, ali ne i poredak odabranih automobila, i da se to odnosi samo na kategoriju najomiljenijeg automobila, a nikako na preostalih osam kategorija nagrade \u201e\u017duti an\u0111eo\u201c (Gelber Engel).<\/p>\n

Kako povratiti povjerenje?<\/em><\/p>\n

U me\u0111uvremenu, od ADAC-a obja\u0161njenje zahtijevaju i mnogi politi\u010dari, kao i saobra\u0107ajni stru\u010dnjaci. Savezni njema\u010dki ministar saobra\u0107aja Aleksander Dobrint na primjer, tom Klubu savjetuje da \u0161to prije povrati izgubljeno povjerenje i to tako \u0161to \u0107e odgovoriti na pitanja koja su jo\u0161 uvijek otvorena.<\/p>\n

\u201eADAC sada mora sve karte da stavi na sto\u201c, rekao je Dobrint.<\/p>\n

\u010clan stranke Zelenih, Anton Hofrajter izjavio je da \u201eovakav auto-moto klub, sa gotovo 19 miliona \u010dlanova, uop\u0161te ne smije da dozvoli sebi jednu takvu prevaru\u201c.<\/p>\n

\u201eS obzirom na toliki broj \u010dlanova, ADAC snosi veliku javnu odgovornost. To se ne odnosi samo na izbor najomiljenijeg automobila u Njema\u010dkoj, ve\u0107 prije svega na sprije\u010davanje poku\u0161aja politi\u010dkog uticanja na Klub\u201c, dodao je Hofrajter.<\/p>\n

Manipulacije i kod testiranja tunela i puteva?<\/em><\/p>\n

Ono \u0161to je posebno problemati\u010dno u cijeloj pri\u010di jeste, kako ka\u017ee Ferdinand Dudenhefer sa Univerziteta Duisburg-Esen, da te manipulacije s rezultatima izbora za najomiljeniji automobil bacaju sjenku i na druge testove i statistike.<\/p>\n

\u201eSada se moraju ispitati i testiranja tunela, statistike saobra\u0107ajnih nesre\u0107a i dr\u201c, navodi Dudenhefer. Prema mi\u0161ljenju tog stru\u010dnjaka za saobra\u0107aj, o\u010digledno je da je kompletan sistem ADAC-a lo\u0161, budu\u0107i da nema kontrolnih mehanizama kao i generalno pravila kada je rije\u010d o rukovo\u0111enju tog auto-moto kluba.<\/p>\n

Ovih dana oglasio se i koncern Volkswagen zahtijevaju\u0107i konkretna obja\u0161njenja.<\/p>\n

\u201eMi ADAC-u \u017eelimo, naravno, prvo da pru\u017eimo \u0161ansu da razjasni cijelu situaciju i tek onda \u0107emo da odlu\u010dimo kako dalje. Jo\u0161 uvijek smo uvjereni da je Golf u Njema\u010dkoj najomiljeniji automobil, ali svejedno je pod znakom pitanja koliko je ta nagrada uop\u0161te vi\u0161e vrijedna\u201c, izjavio je portparol koncerna u Volfsburgu.<\/p>\n

dw.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da se u potpunosti ne mo\u017ee vjerovati \u010dak ni najve\u0107em njema\u010dkom Auto-moto klubu (ADAC), koji ispituje, na primjer, popularnost pojedinih automobila ili testira puteve i tunele, potvr\u0111uje i najnoviji slu\u010daj manipulacije.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-26046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26046"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26048,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26046\/revisions\/26048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}