{"id":25619,"date":"2013-12-16T15:27:12","date_gmt":"2013-12-16T14:27:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=25619"},"modified":"2013-12-16T15:27:12","modified_gmt":"2013-12-16T14:27:12","slug":"nova-volvo-spa-platforma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/12\/16\/nova-volvo-spa-platforma\/","title":{"rendered":"Nova Volvo SPA platforma"},"content":{"rendered":"

\"Prednosti<\/a>Elegantne dizajnerske mogu\u0107nosti vizuelno su najevidentnije, ali nisu jedina prednost nove Volvo SPA (Scalable Product Architecture) podesive platforme. Nova genijalna arhitektura omogu\u0107ava \u0161vedskoj kompaniji da dodatno u\u010dvrsti svoje vodstvo na polju sigurnosti i ubrza put prema cilju da do 2020. godine niko ne bi trebao smrtno stradati ili biti te\u0161ko povrije\u0111en u novom Volvo automobilu.<\/p>\n

Nedavno objavljeni rezultati \u0161vedske nezavisne organizacije za prikupljanje podataka o saobra\u0107ajnim nesre\u0107ama (STRADA), pokazuju da moderna Volvo vozila imaju gotovo 60 posto manji postotak povreda od prosje\u010dnog modernog vozila u \u0160vedskoj, odnosno jedan od najmanjih postotaka povreda na svijetu.<\/p>\n

Kompletan fokus<\/b><\/p>\n

Nova SPA arhitektura omogu\u0107ava zna\u010dajna pobolj\u0161anja kako na polju ponude za\u0161tite u slu\u010daju najgoreg scenarija, kao i na polju stvaranja inovativnih elemenata opreme, koji poma\u017eu voza\u010du da izbjegne sam udes.<\/p>\n

\u201eNastavljamo sa na\u0161im beskompromisnim stavom kada je u pitanju ponuda izvrsne za\u0161tite. Nova arhitektura otvara mogu\u0107nosti dodatnih pobolj\u0161anja. Struktura nadolaze\u0107eg novog XC90 modela, podrazumijeva preko 40 posto toplinski obra\u0111enog \u010delika, \u0161to zna\u010dajno pove\u0107ava \u010dvrsto\u0107u karoserije, ali bez dodatne mase.\u201c – ka\u017ee Jan Ivarsson, stariji menad\u017eer sigurnosne strategije pri Volvo Cars kompaniji.<\/p>\n

Unikatna elektri\u010dna arhitektura<\/b><\/p>\n

Nova arhitektura, uklju\u010duje i inovativnu elektri\u010dnu arhitekturu, koja zna\u010dajno pove\u0107ava inteligentnost automobila. Arhitektura je dizajnirana za jednostavnu ugradnju sofisticiranih funkcija i brzu implementaciju novih tehnologija. U principu, elektri\u010dna arhitektura sastoji se od mre\u017ee za \u010detiri glavna elementa – dinamika vozila, sigurnost, karoserija i infotainment sistemi.<\/p>\n

\u201eSvaki element se mo\u017ee priklju\u010diti na bilo koju jedinicu u arhitekturi. To zna\u010di da mi zapravo imano jedan nervni sistem sa punom kontrolom nad svim konekcijama u automobilu. To je industrijski unikat.\u201c – tvrdi Ivarsson.<\/p>\n

Kompletan humano nastrojen sistem<\/b><\/p>\n

Voza\u010d je doslovno u centru Volvo pristupa sigurnosti, koji se bazira na realnim situacijama u saobra\u0107aju. On ili ona su okru\u017eeni 360\u00b0 zonama, koje se prote\u017eu od apsorpcije tehnologije do stvaranja kontakta sa svijetom.<\/p>\n

Obuhvatanje voza\u010da<\/span><\/p>\n

Voza\u010d i suvoza\u010d su okru\u017eeni solucijama koje su osmi\u0161ljene za inteligentnu apsorpciju energije u razli\u010ditim vrstama udarca. Sigurnosne tehnologije, kao \u0161to su sigurnosni pojasevi, zateza\u010di pojaseva, zra\u010dni jastuci i zra\u010dne zavjese se stalno unaprije\u0111uju.<\/p>\n

U automobilima postavljenim na novu SPA arhitektru, pametni zateza\u010di pojaseva, pove\u0107avaju sigurnost putnika prije i tokom udesa. Naprimjer, stra\u017enji radar detektuje mogu\u0107nost udarca, te omogu\u0107ava sigurnosnin pojasevima da se pravovremeno zategnu, kako bi se putnici zadr\u017eali na sjedi\u0161tima.<\/p>\n

Sofisticirana snaga<\/span><\/p>\n

Novi, patentirani SPA sigurnosni kavez, kombinacijom razli\u010ditih vrsta \u010delika postao je ja\u010di i pametniji. Vrhunska sigurnost postignuta je zna\u010dajnijim kori\u0161tenjem \u010delika oja\u010danog boronom.<\/p>\n

Izbjegavanje udarca<\/span><\/p>\n

Tehnologije kamera, radara i senzora dodatno su unaprije\u0111ene, kako bi detektovale vi\u0161e objekata oko automobila i ponudile asistenciju pri vi\u0161im brzinama i u ve\u0107em broju situacija, kao \u0161to su recimo raskrsnice.<\/p>\n

\u201eJedan od najva\u017enijih fokusa na polju izbjegavanja udarca, jeste sprje\u010davanje ne\u017eeljenog napu\u0161tanja vozne trake putem autonomne intervencije na upravljanju pri kriti\u010dnim situacijama. Napu\u0161tanje vozne trake je naj\u010de\u0161\u0107i uzrok brojnih smrtnih slu\u010dajeva i te\u0161kih povreda u modernom saobra\u0107aju.\u201c – ka\u017ee Jan Ivarsson.<\/p><\/blockquote>\n

Novi elementi su detekcija i automatsko ko\u010denje u slu\u010daju nailaska na velike \u017eivotinje ili pje\u0161ake, prilikom no\u0107ne vo\u017enje.<\/p>\n

Unaprije\u0111enje voza\u010dkog iskustva<\/span><\/p>\n

Senzori koje koriste sistemi za izbjegavanje udarca su dio i brojnih elemenata, koji vo\u017enju \u010dine ugodnijom, prvenstveno pojednostavljenjem kompleksnih saobra\u0107ajnih situacija. Tu spadaju adaptivni tempomat sa asistencijom upravljanja, koji \u0107e biti predstavljen u novom XC90. Prilikom vo\u017enje u kolonama, Volvo automatski prati vozilo ispred. SPA arhitektura je dizajnirana za prihvat tehnologija autonomne vo\u017enje, sve do potpuno samovoze\u0107ih automobila.<\/p>\n

Pogled iza ugla<\/span><\/p>\n

U razmjeni informacija sa drugim vozilima, infrastruktura pove\u0107ava voza\u010devo teoretsko polje vida. Sa inovativnom Car2Car i Car2Infrastructure tehnologijom, vizualne informacije se mogu dijeliti, \u010dime se stvara udobnija i sigurnija vo\u017enja.<\/p>\n

Ova tehnologija otvara broje mogu\u0107nosti podr\u0161ke, kao \u0161to su informacije o protoku saobra\u0107aja, blagovremena upozorenja na eventualne probleme i ponuda zaobilaznica u slu\u010daju gu\u017eve, te odr\u017eavanje \u201ezelenog vala\u201c, ali i pronala\u017eenje besplatnih parking prostora.<\/p>\n

Uvijek u vezi sa svijetom<\/span><\/p>\n

\u017delja modernih ljudi o stalnoj povezivosti, seli se u automobil. Ova povezanost mo\u017ee se iskoristiti za sigurniju i udobniju vo\u017enju, ali dovo\u0111enje iste do voza\u010devog sjedi\u0161ta je sa sigurnosnog gledi\u0161ta veliki izazov.<\/p>\n

\u017delja da se ostane u vezi sa svijetom, mo\u017ee pomjeriti voza\u010dev fokus sa ceste. To je za Volvo podru\u010dje u kojem autonomna vo\u017enja igra veliku ulogu. Bez potrebe konstantnog nadgledanja vo\u017enje, voza\u010d se tokom iste mo\u017ee posvetiti nekim drugim aktivnostima.<\/p>\n

\u201eDozvoljavanje automobilu da automatski reaguje je bitno u kretanju prema viziji o automobilima koji se ne sudaraju. Tehnologije koje nudi na\u0161a nova SPA arhitektura, zna\u010dajno \u0107e nas pribli\u017eiti ovom ultimativnom cilju\u201c – zaklju\u010duje Jan Ivarsson.<\/p><\/blockquote>\n

[wzslider autoplay=”true”]<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elegantne dizajnerske mogu\u0107nosti vizuelno su najevidentnije, ali nisu jedina prednost nove Volvo SPA (Scalable Product Architecture) podesive platforme. Nova genijalna arhitektura omogu\u0107ava \u0161vedskoj kompaniji da dodatno u\u010dvrsti svoje vodstvo na polju sigurnosti i ubrza put prema cilju da do 2020. godine niko ne bi trebao smrtno stradati ili biti te\u0161ko povrije\u0111en u novom Volvo automobilu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-25619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25619"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25624,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25619\/revisions\/25624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}