{"id":25521,"date":"2013-12-10T11:55:24","date_gmt":"2013-12-10T10:55:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=25521"},"modified":"2013-12-10T11:55:24","modified_gmt":"2013-12-10T10:55:24","slug":"fiat-reze-granu-na-kojoj-sjedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/12\/10\/fiat-reze-granu-na-kojoj-sjedi\/","title":{"rendered":"FIAT re\u017ee granu na kojoj sjedi?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/fiat-punto-jet-black-edition.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-20138\" alt=\"fiat-punto-jet-black-edition\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/fiat-punto-jet-black-edition-300x185.jpg\" width=\"300\" height=\"185\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/fiat-punto-jet-black-edition-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/fiat-punto-jet-black-edition-170x105.jpg 170w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/fiat-punto-jet-black-edition.jpg 946w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>FIAT planira ulo\u017eiti \u010dak devet milijardi eura u razvoj novih modela, kako bi prekinuli gubitke u Evropi. Poznato je da ba\u0161 FIAT, zajedno sa Lanciom i Alfa Romeom, u posljednje vrijeme i nema toliko dobru prodaju u Evropi i da se skoro sva \u010ditava prodaja ove marke temelji na italjianskom tr\u017ei\u0161tu. <!--more--><\/p>\n<p>Stoga \u0107e se FIAT fokusirati na obnavaljanje brenda Alfa Romeo, ali i svojih modela, pa se tako najavljuje izbacivanje iz ponude modela Punto, kojeg bi trebao zamijeniti model 500 sa pet vrata. Lancia i dalje ostaje enigma, te se ne zna da li \u0107e ova slavna marka biti uga\u0161ena.<\/p>\n<p>Iako mnogi smatraju da je ovo hrabar potez FIAT-a, ostaje nedoumica o tome za\u0161to sje\u0107i granu na kojoj se sjedi. Naime, Punto, a i njegovi prethodnici, kroz godine su uvijek bili nosioci prodaje ove italijanske marke. Iako se model 500, s obzirom na namjenu, solidno prodaje u Evropi i svijetu, model sa pet vrata nikada ne\u0107e mo\u0107i zamijeniti svrsishodnost Punta, koji je i dalje jako omiljen model u mnogim zemljama. Recimo, Grande Punto se tokom svojih prvih godina prodaje u Evropi prodavao u prosjeku od oko 200 do 300 hiljada modela godi\u0161nje, u odnosu na dana\u0161njih 50 do 60 hiljada.<\/p>\n<p>Ukidanje modela Punto bio bi potez ravan samoubistvu, pogotovo kada se uzem u obzir da je klasa gradskih automobila i dalje klasa u kojoj se proda najvi\u0161e automobila u Evropi, a uz nova tr\u017ei\u0161ta, poput Kine, novi Punto bi lako mogao postati bestseller. Iako ove informacije nisu dobile zvani\u010dnu potvrdu od strane \u010delni\u0161tva kompanije, ostaje nada da i ne\u0107e do\u0107i do njihove potvrde, jer Punto zaista zaslu\u017euje novu \u0161ansu, pogotovo ako se uzme u obzir vjerovatna odluka da \u0107e model Bravo biti posljednji kompakt od strane FIAT-a, barem za Evropu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FIAT planira ulo\u017eiti \u010dak devet milijardi eura u razvoj novih modela, kako bi prekinuli gubitke u Evropi. Poznato je da ba\u0161 FIAT, zajedno sa Lanciom i Alfa Romeom, u posljednje vrijeme i nema toliko dobru prodaju u Evropi i da se skoro sva \u010ditava prodaja ove marke temelji na italjianskom tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-25521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25521"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25522,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25521\/revisions\/25522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}