{"id":25223,"date":"2013-11-21T11:29:06","date_gmt":"2013-11-21T09:29:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=25223"},"modified":"2013-11-21T11:31:26","modified_gmt":"2013-11-21T09:31:26","slug":"volvo-v70-za-2014-godinu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/11\/21\/volvo-v70-za-2014-godinu\/","title":{"rendered":"Volvo V70 za 2014. godinu"},"content":{"rendered":"

\"Volvo<\/a>Volvo prostrane karavane stvara jo\u0161 od 1953. godine, kada je lansiran Volvo Duett, prvi \u201edva u jedan\u201c automobil. \u0160est decenija poslije, novi Volvo V70 nastavlja bogatu tradiciju spajanja udobnosti, funkcionalnosti i ljepote. Brojne novosti na vanjskom dizajnu ja\u010daju sofisticiran nastup kultnog karavana. Novost su i Drive-E dvolitarski \u010detverocilindarski motori, kao \u0161to je D4 turbodizela\u0161, te T5 turbobenzinac. Uprkos rasko\u0161nim dimenzijama karoserije, novi D4 dizela\u0161 u prosjeku tro\u0161i tek 4,2 l\/100 km (109 g\/km CO2).<\/p>\n

DIZAJN<\/strong><\/p>\n

\u0160iri i ni\u017ei<\/strong><\/p>\n

Pomno dotjerani dizajn, nagla\u0161ava savremeni nastup Volva V70. \u0160ira maska hladnjaka, dora\u0111ena dnevna svjetla i brojni homirani elementi daju automobilu luksuzniji premium \u0161tih. Stra\u017enji dio je dobio potpuno novi branik i svjetlosna tijela. Dizajnerski tim je uprkos karavanskog formi uspio stvoriti elegantniji sveukupni izgled. V70 se mo\u017ee opremiti i izra\u017eajnim 19-in\u010dnim to\u010dkovima, bez gubitaka po pitanju udobnosti vo\u017enje.<\/p>\n

Luksuzni enterijer<\/b><\/p>\n

Sofisticiranost se ogleda i u posebnom enterijeru, pa tako Inscription paket donosi bogatu paletu opcija, koji kupcu omogu\u0107ava uskla\u0111ivanje automobila u skladu sa vlastitim \u017eeljama.<\/p>\n

Ultimativni porodi\u010dni automobil nudi prvoklasnu udobnost i sofisticiranost u kombinaciji sa 575 litara osnovne zapremine prtlja\u017enika. Jednostavnim segmentnim preklapanjem sjedi\u0161ta u omjeru 40\/20\/40, nude se dodatne opcije konfiguracije prostora, te maksimalna zapremina prtlja\u017enika od \u010dak 1.600 litara. Elektri\u010dno pokretan poklopac prtlja\u017enika, kojim se upravlja daljinski putem klju\u010da ili tipkom na instrument tabli je jo\u0161 jedan dokaz humanog pristupa. Roditelji \u0107e posebno cijeniti integrisana booster sjedi\u0161ta za djecu uzrasta od tri godine navi\u0161e.<\/p>\n

\u0160ASIJA I MOTORI<\/b><\/p>\n

Tri vrste \u0161asije<\/b><\/p>\n

Kupci Volva V70 mogu birati izme\u0111u tri vrste \u0161asije – Comfort, skra\u0107ena Sport \u0161asija i Four-C (konstantno kontrolisan koncept \u0161asije).<\/p>\n

Sna\u017eni T6<\/b><\/p>\n

Sna\u017eni T6 benzinski motor iz zapremine od 3.0 litara \u201eizvla\u010di\u201c 304 KS i 440 Nm. U novom V70 sa pogonom na sve to\u010dkove prosje\u010dno tro\u0161i 10,2 l\/100 km. Snaga se na sva \u010detiri to\u010dka prenosi putem druge generacije Geartronic automatske transmisije sa \u0161est stepeni prenosa.<\/p>\n

Novi T5 sa 245 KS<\/b><\/p>\n

Novi \u010detverocilindarski Drive-E T5 benzinac razvija 245 KS i 350 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa 8-stepenim automatskim mjenja\u010dem u prosjeku tro\u0161i 6,4 l\/100 km (149 g\/km).<\/p>\n

V70 je <\/b>dostupan i sa <\/b>1.6 litarskim GTDi turbobenzincem sa direktnim ubrizgavanjem u izvedbi T4 (180 KS), koja u kombinaciji sa manuelnim mjenja\u010dem u prosje\u010dno tro\u0161i 6.0 l\/100 km (139 g\/km). Isti motor u paru sa automatskim mjenja\u010dem prosje\u010dno tra\u017ei 7,2 l\/100 km (168 g\/km).<\/p>\n

D5 sa 215 KS<\/b><\/p>\n

Petocilindarski D5 turbodizela\u0161 razvija 215 KS i 420 Nm i u kombinaciji sa manuelnim mjenja\u010dem prosje\u010dno tro\u0161i 4,8 l\/100 km i emitira 126 g\/km ugljen dioksida.<\/p>\n

Potpuno novi D4 sa emisijom od 109 g\/km<\/b><\/p>\n

Novi D4 turbodizela\u0161 razvija 181 KS i 400 Nm. Motor donosi inovativnu i-ART tehnologiju ubrizgavanja. Kori\u0161tenjem povratnih informacija o pritisku ubrizgavanja na svakom injektoru goriva, umjesto kori\u0161tenja samo jednog senzora pritiska u zajedni\u010dkom vodu, i-ART tehnologija omogu\u0107ava konstantnu kontrolu i odvojeno prilago\u0111avanje ubrizgavanja u svakom od \u010detiri cilindra.<\/p>\n

Potro\u0161nja goriva je na ovaj na\u010din dovedena na minimalan nivo. Tako ovaj motor u modelu V70 na svakih 100 km tro\u0161i tek 4,2 l\/100 km, \u0161to odgovara emisiji ugljen dioksida od 109 g\/km. U kombinaciji sa novim 8-stepenim automatskim mjenja\u010dem potro\u0161nja iznosi 4.5 l\/100 km (117 g\/km).<\/p>\n

Automatizirana D3 (136 KS) verzija prosje\u010dno tro\u0161i 4,9 l\/100 km (130 g\/km), dok verzija sa manuelnim mjenja\u010dem u prosjeku tra\u017ei 4,5 l\/100 km (119 g\/km).<\/p>\n

Ultra\u0161tedljivi D2 dizela\u0161<\/strong><\/strong><\/p>\n

D2 verziju Volva V70 pokre\u0107e 1.6 litarski turbodizela\u0161. Razvija 115 KS i 270 Nm, te u kombinaciji sa manuelnim mjenja\u010dem prosje\u010dno tro\u0161i tek 4,2 l\/100 km, \u0161to odgovara emisiji ugljen dioksida od 109 g\/km. Isti motor u kombinaciji sa automatskim mjenja\u010dem tro\u0161i 4,2 l\/100 km (111 g\/km).<\/p>\n

[wzslider autoplay=”true”]<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo prostrane karavane stvara jo\u0161 od 1953. godine, kada je lansiran Volvo Duett, prvi \u201edva u jedan\u201c automobil. \u0160est decenija poslije, novi Volvo V70 nastavlja bogatu tradiciju spajanja udobnosti, funkcionalnosti i ljepote.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-25223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noviteti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25223"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25231,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25223\/revisions\/25231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}