{"id":251,"date":"2011-03-05T10:27:15","date_gmt":"2011-03-05T10:27:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=251"},"modified":"2011-03-05T10:29:19","modified_gmt":"2011-03-05T10:29:19","slug":"prikaz-pogona-ferrarija-ff-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/03\/05\/prikaz-pogona-ferrarija-ff-video\/","title":{"rendered":"Prikaz pogona Ferrarija FF (video)"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/FerrariFF_01.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-253\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/FerrariFF_01-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/FerrariFF_01-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/FerrariFF_01.jpg 586w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Ferrari FF je prvi serijski model ovog italijanskog proizvo\u0111a\u010da sa pognom na sva \u010detiri to\u010dka. Iako \u0107e mnogi pomisliti da ovaj sistem ne pristaje jednom Ferrariju, varaju se, jer se radi o jednom od trenutno najboljih 4X4 pogona na svijetu.<\/p>\n<p>4X4 sistem\u00a0 ne remeti ravnote\u017eu raspodjele mase u ovom modelu, dok konfiguracija motora i postavka mjenja\u010da osigurava da se 53 posto pogona prenosi na stra\u017enju osovinu. U srcu ovog mehanizma se nalazi 4\u00d74 jedinica prenosa (PTU) sa elektronskom kontrolom obrtnog momenta, a ovaj sistem je instaliran na prednjem dijelu vozila.<\/p>\n<p>PTU je direktno povezan sa\u00a0 radilicom kroz sistem\u00a0 zup\u010danika, a sofisticirani hidrauli\u010dni ure\u0111aj omogu\u0107uje kontrolu vremena aktivacije (definiranu kao brzinu prenosa obrtnog\u00a0 momenta izme\u0111u prednjih to\u010dkova), to radi 30 posto br\u017ee od\u00a0 konkurentskih sistema, a pru\u017ea gotovo trenutno pokretanje pogona. Obrtni moment na prednjim to\u0161kovima se kontrolira putem\u00a0 Split osovine, koja radi na principu duplog kva\u010dila montiranog unutar PTU-a.<\/p>\n<p>4X4 sistem je u potpunosti integriran sa elektronskim sistemima kontrole\u00a0 vozila, a tu je\u00a0 F1-Trac mjenja\u010d uparen sa stra\u017enjim diferencijalom E-Diff, koji doprinosi ravnomjernoj raspodjeli obrtnog momenta na stra\u017enjim to\u010dkovima. Kompaktnost sistema osigurava da je Ferrari FF lak\u0161i za 50 posto u odnosu na konkurenciju, a tu\u00a0 je i zna\u010dajna kontrola rasipanja snage tokom vo\u017enje.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"FF -- Technological Innovations \/ FF - Innovazioni tecnologiche\" width=\"580\" height=\"326\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tFy1r4Htd6E?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari FF je prvi serijski model ovog italijanskog proizvo\u0111a\u010da sa pognom na sva \u010detiri to\u010dka. Iako \u0107e mnogi pomisliti da ovaj sistem ne pristaje jednom Ferrariju, varaju se, jer se radi o jednom od trenutno najboljih 4X4 pogona na svijetu. 4X4 sistem\u00a0 ne remeti ravnote\u017eu raspodjele mase u ovom modelu, dok konfiguracija motora i postavka [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}