![\"SAM_1158\"](\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/SAM_1158.jpg\")
<\/a><\/p>\nDacia grabi krupnim koracima naprijed, to je sada jasno i onim najve\u0107im pesimistima koji nisu predvi\u0111ali uspjeh jedne ovakve low budget marke. Na krilima dobre prodaje svojih modela, Dacia je po\u010detkom ove godine predstavila i nasljednike svoja dva najprodavanija modela Logan i Sandero. <\/b>Upravo nam je Dacia Logan do\u0161ao na test, na kojem smo uvidjeli da je rumunski proizvo\u0111a\u010d sazrio te polako postaje sve ozbiljniji igra\u010d na tr\u017ei\u0161tu. Novi Logan dobio je novi\u00a0 izgled, nove motore i bogatiju opremu, a cijenom previ\u0161e ne odstupa od filozofije puno auta za malo para.<\/p>\n
Dizajn<\/b><\/p>\n
Vanjski dizajn ovog automobila, iako ima obrise prethodne generacije, opet je druga\u010diji u odnosu na prvi Logan. Prva razlika primijeti se u visini vozila, novi Logan ne\u0161to je ni\u017ei od svog prethodnika. Dalje, Logan je sada dobio mnogo ljep\u0161e i modernije lice pa su na prednjem dijelu prisutni novi farovi i nova maska hladnjaka sa dvije kromirane letvice na sebi. Masivni prednji odbojnik na sebi smje\u0161ta svjetla za maglu, sa\u0107astu re\u0161etku hladnjaka, a dizajneri su dali ma\u0161ti na volju da donji dio odbojnika modernisti\u010dki za\u0161ilje, \u0161to je detalj koji smo vi\u0111ali i na mnogo skupljim automobilima od Logana.<\/p>\n
Kao \u0161to smo ve\u0107 rekli, bo\u010dna linija automobila znatno je ni\u017ea, pa je do izra\u017eaja do\u0161la masivnost vrata i ni\u017ea silueta bo\u010dnih stakala. Stra\u017enji dio automobila, uz povi\u0161ena vrata prtlja\u017enika, nudi grupu svjetala modernog izgleda i masivan stra\u017enji odbojnik na kojem se nalazi prostor za registracijsku oznaku. Sve u svemu, iako se filozofijom dizajna naslanja na svog prethodnika, novi Logan nudi znatno moderniji izgled, koji \u0107e sigurno privu\u0107i kupce.<\/p>\n Enterijer<\/b><\/p>\n Dizajneri su detaljima enterijera ipak posvetili malo vi\u0161e pa\u017enje, iako unutra\u0161njo\u0161\u0107u i dalje preovladavaju jasne dizajnerske linije, koje su sada oku malo ugodnije. Dizajn je na tragu nekih Renault modela, a to najvi\u0161e odaje izgled srednjeg dijela konzole. Taj dio je obrubljen sivom plasti\u010dnom lajsnom, a na njemu su sada ve\u0107 poznati kru\u017eni otvori ventilacije i radioure\u0111aj, koji i dalje zbunjuje svojim nelogi\u010dnim smje\u0161tajem kontrola tona i tra\u017eenja radiostanica. Naime, mnogi su se do sada prevarili, jer su mislili da je kru\u017eni taster kontrola tona, \u0161to ustvari nije, nego je kontrola tra\u017eenja radiosignala, \u0161to mnogima, pa i nama, nije logi\u010dno.<\/p>\n To je, uz nelogi\u010dno smje\u0161tene prekida\u010de elektri\u010dno pokretanih stra\u017enjih prozora izme\u0111u prednjih sjedi\u0161ta, jer na prednje smo se ve\u0107 navikli, jedina ergonomska mana ovog enterijera. Na kraju krajeva, voza\u010d na raspolaganju ima i kontrole audioure\u0111aja smje\u0161tene izme\u0111u volana. Dizajn \u010ditavog kokpita je moderan, kvalitet materijala je na nivou cijene Logana, a instrument tabla je jednostavna i pregledna.<\/p>\n Tu su tri instrument kruga, u kojima su smje\u0161teni brzinomjer, obrtomjer i ekran board kompjutera. Donji dio centralne konzole na sebi sadr\u017ei kontrole ventilacije, prednje podiza\u010de stakala, te kontrole tempomata. Kvalitet materijala je napredniji nego kod prethodnika, kao i zavr\u0161na obrada, pa poslije vi\u0161e od 8.000 pre\u0111enih novinarskih kilometara, kokpit ne pokazuje tragove eksploatacije, te nema ja\u010dih cvr\u010daka, osim u ru\u010dkama vrata, \u0161to je i o\u010dekivano zbog njihove masivnosti, kao i upotrebe vi\u0161e vrsta plastike prilikom njihove izrade. Volan je trokraki, mogao bi biti malo deblji, ali dojam popravlja to \u0161to je presvu\u010den ko\u017eom, a na njemu se, u ovom paketu, nalaze komande tempomata.<\/p>\n \u0160to se ti\u010de prostora, Logan je \u0161ampion na tom polju, pa putnici na prednjim, veoma udobnim sjedi\u0161tima, ali i sjedi\u0161tima kojima fali malo vi\u0161e bo\u010dnog oslonca, imaju sasvim dovoljno prostora. Ni oni na stra\u017enjiim ne\u0107e se previ\u0161e buniti, imaju solidan prostor za noge, \u010dime je Logan jedan od prostranijih modela klase. Naravno, prtlja\u017enik je ogroman i ima 510 litara zapremine, ali problem je mali utovarni otvor, pa nemojte o\u010dekivati da \u0107ete sa lako\u0107om ubaciti kabastije stvari od dje\u010dije sjedalice.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n