{"id":24601,"date":"2013-10-24T12:15:58","date_gmt":"2013-10-24T10:15:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=24601"},"modified":"2013-10-24T12:15:58","modified_gmt":"2013-10-24T10:15:58","slug":"volvo-ozbiljan-u-namjerama-razvoja-bezicnog-punjenja-baterija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/10\/24\/volvo-ozbiljan-u-namjerama-razvoja-bezicnog-punjenja-baterija\/","title":{"rendered":"Volvo ozbiljan u namjerama razvoja be\u017ei\u010dnog punjenja baterija"},"content":{"rendered":"

\"Volvo<\/a>Volvo je bio partner u naprednom istra\u017eiva\u010dkom projektu, koji je testirao mogu\u0107nosti induktivnog punjenja elektri\u010dnih vozila, a rezultati pokazuju da ova tehnologija prenosa energije putem elektromagnetnog polja ima obe\u0107avaju\u0107u budu\u0107nost.<\/p>\n

\u201eInduktivno punjenje ima veliki potencijal. Be\u017ei\u010dna tehnologija je komforan i efektivan na\u010din prenosa energije, a studija je pokazala da je i siguran. Jo\u0161 uvijek ne postoji zajedni\u010dki standard induktivnog punjenja, stoga \u0107emo nastaviti na\u0161 istra\u017eiva\u010dki proces i procijeniti pogodnost ove tehnologije u na\u0161im hibridnim i elektri\u010dnim automobilima\u201c – izjavio je Lennart Stegland, potpredsjednik odjela za elektri\u010dne pogonske sisteme pri Volvo Car grupaciji.<\/p>\n

Be\u017ei\u010dno punjenje<\/b><\/p>\n

Induktivno punjenje koristi elektromagnetno polje umjesto kabla, za prenos energije izme\u0111u dva objekta. Indukcioni kalem stvara elektromagnetno polje u baznoj stanici za punjenje. Drugi indukcioni kalem u prenosnom ure\u0111aju preuzima energiju iz elektromagnetnog polja i pretvara je u elektri\u010dnu energiju koja puni baterije. Ova tehnologija je sli\u010dna onoj u ku\u0107nim elektri\u010dnim aparatima, kao \u0161to je elektri\u010dna \u010detkica za zube, ali jo\u0161 uvijek nije komercijalno dostupna za punjenje elektri\u010dnih vozila.<\/p>\n

\u201eKod induktivnog punjenja, jednostavno pozicionirate automobil iznad stanice za punenje, a punjenje se automatski aktivira. Vjerujemo da je ovo jedan od faktora, koji \u0107e pove\u0107ati prihvatanje elektri\u010dnih vozila me\u0111u budu\u0107im kupcima\u201c – zaklju\u010duje Lennart Stegland.<\/p>\n

Istra\u017eivanje u Flandersu<\/b><\/p>\n

Zavr\u0161eni istra\u017eiva\u010dki projekat, koji je uklju\u010divao induktivno punjenje automobila i autobusa, pokrenula je belgijska Flander’s Drive kompanija za tehnolo\u0161ki razvoj smje\u0161ten u Flanders regiju u Belgiji. U projektu su u\u010destvovale jo\u0161 i kompanije Volvo, Bombardier Transportation i proizvo\u0111a\u010d autobusa Van Hool, a Volvo je u svrhu testiranja obezbijedio model Volvo C30 Electric sa 120 KS.<\/p>\n

\u201eTest je pokazao da se na\u0161 Volvo C30 Electric mo\u017ee u potpunosti napuniti bez ikakvog kabla za otprilike dva i po sata. Uporedo s tim, proverli smo testiranje sporog i standardnog punjenja sa kompanijom Inverto, koja je tako\u0111er bila partner u projektu\u201c – rekao je Stegland.<\/p>\n

Volvo ima fokus na elektrifikaciji<\/b><\/p>\n

Ambiciozna strategija elektrifikacije Volvo Car korporacije, rezultirala je uspje\u0161nim lansiranjem modela Volvo V60 Plug-in Hybrid, koji je u proizvodnju krenuo 2012. godine, te bilje\u017ei odli\u010dnu potra\u017enju. \u0160vedski proizvo\u0111a\u010d je pokrenuo strate\u0161ku saradnju sa kompanijom Siemens, kako bi razvio upotrebljivu tehnologiju elektri\u010dnog pogona i tehnologiju punjenja, te integrisao istu u svoje elektri\u010dne automobile.<\/p>\n

[wzslider autoplay=”true”]<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo je bio partner u naprednom istra\u017eiva\u010dkom projektu, koji je testirao mogu\u0107nosti induktivnog punjenja elektri\u010dnih vozila, a rezultati pokazuju da ova tehnologija prenosa energije putem elektromagnetnog polja ima obe\u0107avaju\u0107u budu\u0107nost.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24602,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-24601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24601"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24608,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24601\/revisions\/24608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}