![\"SAM_0979\"](\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/SAM_0979.jpg\")
<\/a>\u010cetvrta generacija Renaulta Clio u na\u0161oj zemlji sa prodajom je po\u010dela krajem pro\u0161le godine. Francuzi su novi Clio umnogome promijenili, nema nikakvih sli\u010dnosti sa prethodnikom, a primjetno je da je i Clio mnogo ve\u0107i od prija\u0161nje generacije. Nije puno trebalo, a Clio je ve\u0107 osvojio srca mnogih kupaca \u0161irom Evrope. To i ne treba \u010duditi jer se radi o jednom od najprodavanijih gradskih automobila dana\u0161njice, a kako bi taj epitet imao i u budu\u0107nosti, u Renaultu su odlu\u010dili neke stvari dovesti do perfekcije.<\/p>\nDizajn<\/b><\/p>\n
Dizajn \u010detvrte generacije najavljuje neke nove dizajnerske vjetrove, koji \u0107e u ovoj francuskoj kompaniji puhati u budu\u0107nosti. Novi Clio, kako smo ve\u0107 rekli, u potpunosti je novi automobil, barem kada govorimo o njegovom dizajnu. Prednji dio je najmarkantniji, sa velikim, izdu\u017eenim farovima, izme\u0111u kojih se ponosno \u0161epuri zanimljiva maska hladnjaka sa velikim Renault logom. Zanimljiv je i smje\u0161taj LED dnevnih svjetala u masci, dok pri\u010du prednjeg dijela zaokru\u017euje masivni prednji odbojnik, koji je pri dnu. Dodatni sportski izgled ovom modelu daje doplatni paket opreme Trendy, koji donosi sportske dizajnerske elemente, poput crvenih detalja na masci hladnjaka i donjim dijelovima bo\u010dnih i petih vrata, kao i difuzore na prednjem i stra\u017enjem odbojniku.<\/p>\n
Bo\u010dna linija automobila odaje to da je Clio dosta dobio na du\u017eini, a to je najvidljivije na produ\u017eenom me\u0111uosovinskom razmaku. Tu su i ne\u0161to nagla\u0161eniji bokovi automobila, a novina kod novog Clia je i da \u0107e se, za sada, proizvoditi samo u verziji sa petero vrata, dok je ru\u010dka na stra\u017enjim vratima sakrivena, \u0161to je uvijek zanimljiv dizajnerski detalj, koji daje iluziju da se radi o automobilu koji nema dodatna vrata. I dok bi se za prednji ili bo\u010dnio dio Clia moglo re\u0107i da ima nekih dodirnih ta\u010daka sa prethodnim ili ostalim Renault modelima, stra\u017enji dio je ne\u0161to novo, \u0161to do sada nismo vi\u0111ali ni na jednom Cliu. Uska i zako\u0161ena stra\u017enja svjetlosna grupa je lijep dizajnerski detalj, koji Cliu daje dinami\u010dnost, a crvena linija na donjem dijelu petih vrata tu dinami\u010dnost dodatno nagla\u0161ava. Dodajte tome difuzor na stra\u017enjem odbojniku (Trendy) i decentni krovni spojler i imate veoma lijep stra\u017enji dio automobila.<\/p>\n Enterijer<\/b><\/p>\n I unutra\u0161njost je u potpunosti nova, barem za Renault, dok smo neke dizajnerske detalje ve\u0107 vi\u0111ali u modelima Renault grupacije. To se najvi\u0161e odnosi na centralnu konzolu, presvu\u010denu klavir lakom, koja u sli\u010dnom obliku ve\u0107 postoji u Nissanu Leaf, dodu\u0161e, sa druga\u010dijim rasporedom stvari na njoj. Upravo je na toj konzoli jedan od detalja enterijera koji nam se ne svi\u0111a, a to su u ventilacijski otvori, koji, barem za Renault izgledaju jeftino. I bo\u010dni, kru\u017eni otvori, su nai\u0161li na zlobne komentare onih kojima smo pokazivali automobil, a prva asocijacija su im bili modeli Dacie. Ne\u0107emo biti tako zlobni, jer je danas logi\u010dno da se u nekoj grupaciji dijele razni dijelovi, pa i dijelovi enterijera. Kad smo ve\u0107 kod centralne konzole, u ovom paketu opreme bio je dostupan sedmoin\u010dni touchscreen ekran kojeg potpisuje LG i moramo priznati da se radi o jednom od najboljih ekrana na dodir na tr\u017ei\u0161tu, sa fantasti\u010dno brzim odzivom na komande, \u0161to je veoma pohvalno. Instrument tabla je na tragu izgleda onih u Meganeu, ali ovdje je kombinacija digitalno-analogne instrument table bolje i prakti\u010dnije izvedena.<\/p>\n<\/a><\/p>\n