{"id":23422,"date":"2013-08-29T16:29:42","date_gmt":"2013-08-29T14:29:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=23422"},"modified":"2013-08-29T16:29:42","modified_gmt":"2013-08-29T14:29:42","slug":"nissan-inspiraciju-za-nova-vozila-trazi-u-zivotinjama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/08\/29\/nissan-inspiraciju-za-nova-vozila-trazi-u-zivotinjama\/","title":{"rendered":"Nissan inspiraciju za nova vozila tra\u017ei u \u017eivotinjama"},"content":{"rendered":"

\"Nissan<\/a>Nissanove in\u017eenjere je u razvoju transportnih sredstava budu\u0107nosti ispirisalo \u017eivotinjsko carstvo. Jedan od Nissanovih dugoro\u010dnijih istra\u017eiva\u010dkih ciljeva je potpuna sigurnost u vo\u017enji, bez smrtnih slu\u010dajeva ili ozbiljnijih povreda. Toru Futami, direktor naprednih istra\u017eivanja kompanije, izjavio je kako je prou\u010davanje pona\u0161anja \u017eivotinja koje se kre\u0107u u skupinama pomoglo in\u017eenjerima shvatiti kako vozila interakcijom mogu doprinjeti sigurnijem i efikasnijem prevozu.<\/p>\n

“U na\u0161im stalnim nastojanjima razvoja sistema za izbjegavanje sudara u idu\u0107oj generaciji automobila, dovoljno je obratiti se Majci Prirodi kako bismo prona\u0161li vrhunske sisteme izbjegavanja sudara u akciji, prvenstveno u obrascima pona\u0161anja riba.”<\/p>\n

Istra\u017eiva\u010dki je tim osmislio robota EPORO (EPisode 0 Robot), opremljenog laserskim mjerenjem udaljenosti inspirisanim bumbarovim slo\u017eenim o\u010dima s vidnim poljem \u0161irim od 300 stepeni i drugim naprednim tehnologijama. \u0160est robota EPORO me\u0111usobno komuniciraju kako bi nadgedali me\u0111usobne polo\u017eaje i izbjegavali sudare, te se kretali jedan uz drugog ili jedan za drugim, opona\u0161aju\u0107i tako pona\u0161anje riba u jatima.<\/p>\n

“Po dana\u0161njim saobra\u0107ajnim propisima automobili voze u trakama i moraju se zaustavljati na semaforima, ali kad bi svi bili autonomni, potreba za trakama, \u010dak i semaforima potpuno bi nestala. Ve\u0107 smo spominjali ribe, a one prate ova tri pravila: ne udaljavaj se previ\u0161e, ne pribli\u017eavaj se previ\u0161e i nemoj udarati u druge. Koriste\u0107i ta tri pravila, ribe se okupljaju u jata. Jato riba nema linija koje bi im pomogle da se kre\u0107u, ali ipak plivaju iznimno blizu jedna drugoj. Kad bi automobili u skupini mogli izvoditi takvo \u0161to i uskla\u0111eno se kretati, na istim bi cestama moglo saobra\u0107ati vi\u0161e vozila. Automobila bi tako moglo biti vi\u0161e, ali bez saobra\u0107ajnih gu\u017evi”, objasnio je Futami.<\/p>\n

Futami je dodao da roboti EPORO mogu me\u0111usobno razmjenjivati informacije na raskrsnicama, te odlu\u010diti koji \u0107e se nastaviti kretati a koji zaustaviti, uklanjaju\u0107i tako potrebu za semaforima. Prije razvoja robota EPORO, Nissan je sastavio biometrijski robotski automobil (Biometric Car Robot Drive, BR23C), koji opona\u0161a bumbarove nevjerovatne sposobnosti izbjegavanja sudara. Bio je to zajedni\u010dki projekt s Istra\u017eiva\u010dkim centrom za naprednu nauku i tehnologiju slavnog Tokijskog univerziteta.<\/p>\n

Inspirisan bumbarovim slo\u017eenim o\u010dima s vidnim poljem ve\u0107im od 300 stepeni, laserski mjera\u010d udaljenosti primje\u0107uje prepreke u vidnom polju od 180 stepeni ispred i udaljene do dva metra. BR23C izra\u010dunava udaljenost do prepreka i zatim \u0161alje signal mikroprocesoru koji tu informaciju iskori\u0161tava za pomjeranje vozila kako bi izbjegao sudar.<\/p>\n

“\u010cim primjeti prepreku”, obja\u0161njava Toshiyuki Andou, direktor Nissanove laboratorije mobilnosti i glavni in\u017eenjer projekta, “robotski automobil opona\u0161a kretanje bumbara i odmah mijenja smjer okretanjem to\u010dkova pod pravim uglom ili ve\u0107im kako bi izbjegao sudar.”<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissanove in\u017eenjere je u razvoju transportnih sredstava budu\u0107nosti ispirisalo \u017eivotinjsko carstvo. Jedan od Nissanovih dugoro\u010dnijih istra\u017eiva\u010dkih ciljeva je potpuna sigurnost u vo\u017enji, bez smrtnih slu\u010dajeva ili ozbiljnijih povreda.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23423,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-23422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23422"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23424,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23422\/revisions\/23424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}