{"id":23188,"date":"2013-08-21T10:40:02","date_gmt":"2013-08-21T08:40:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=23188"},"modified":"2013-08-21T16:58:45","modified_gmt":"2013-08-21T14:58:45","slug":"opel-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/08\/21\/opel-monza\/","title":{"rendered":"Opel Monza"},"content":{"rendered":"

\"opel-monza-leak-2_1035\"<\/a>Iako mnogi pi\u0161u da je Opel objavio fotografije Monza koncepta, one su ipak procurile. Ipak, Opel je nemalo potom izdao saop\u0161tenje u kojem ne navodi puno, osim da \u0107e se Monza koristiti kao dizajnerski uzor budu\u0107im Vauxall i Opel modelima. <\/p>\n

Stoga ne znamo da li \u0107e Monza postati serijski model, te koji ga motor pokre\u0107e, a to je i razumljivo, jer neke informacije je Opel morao ostaviti i za Frankfurt. Zato sada u\u017eivajte u fotografijama.<\/p>\n

 <\/p>\n

Update:<\/strong><\/p>\n

Opel je ipak izdao zvani\u010dno saop\u0161tenje koje prenosimo u cjelosti:<\/p>\n

Izvana laganog, sportskog izgleda, a unutra jedinstvena projekcijska tehnologija u kombinaciji s prilago\u0111enim mogu\u0107nostima povezivanja i modularnim dizajnom koji omogu\u0107uje vrhunske odr\u017eive pogonske sustave \u2013 konceptna Opel Monza trendovska je i ultramoderna u\u010dinkovitost na \u010detiri kota\u010da. Ona je uzor nove generacije Opelovih automobila. Ovaj revolucionarni konceptni automobil bit \u0107e predstavljen svijetu na Me\u0111unarodnom sajmu automobila (IAA-u) u Frankfurtu koji \u0107e se odr\u017eati od 12. do 22. rujna (dani za medije: 10. i 11. rujna), gdje \u0107e pokazati \u0161to se mo\u017ee o\u010dekivati od Opela u budu\u0107nosti.<\/p>\n

\u201eKonceptna Monza predstavlja Opelov automobil budu\u0107nosti\u201c, rekao je Opelov glavni izvr\u0161ni direktor, dr. Karl-Thomas Neumann. \u201eS jedne strane on utjelovljuje sve \u0161to ve\u0107 karakterizira Opel: njema\u010dku preciznost u kombinaciji s inovativnim tehnologijama obu\u010denima u privla\u010dan dizajn. Osim toga, koncept doti\u010de teme koje \u0107e biti fokus razvoja sljede\u0107e generacije Opelovih automobila: maksimalna povezivost i optimalna u\u010dinkovitost.\u201c<\/p>\n

\u201eMogu\u0107nosti povezivanja najbolje su demonstrirane revolucionarnom LED projekcijskom tehnologijom kori\u0161tenom za instrumente i zaslone informacijsko-multimedijskih sustava. U\u010dinkovitost dolazi u mnogo oblika, uz lagan dizajn, optimalno iskori\u0161tenje prostora u unutra\u0161njosti i naprednim pogonskim tehnologijama. Konceptna Monza temelji se na sve ve\u0107oj elektrifikaciji automobila u svakodnevnoj vo\u017enji, od sustava za produljenje dosega do pogona putem\u0107elija goriva. A \u0161to se ti\u010de stila, \u010distu u\u010dinkovitost izrazili smo novom, sna\u017enom i sportskom interpretacijom na\u0161ih uobi\u010dajenih skulpturalnih oblika. Konceptna Opel Monza stoga je u potpunosti na\u0161a vizija automobilske budu\u0107nosti.\u201c<\/p>\n

Lako\u0107a: izgled otkriva sportsku u\u010dinkovitost, a ne samo \u010distu snagu mi\u0161i\u0107a<\/b><\/p>\n

Opel Monza ve\u0107 je imala svoju svjetsku premijeru na sajmu IAA davne 1977. godine. Bio je to veliki kupe sa \u0161esterocilindri\u010dnim motorom koji je krasio savr\u0161eno ugla\u0111eni rad. Monza se proizvodila do 1986., nakon \u010dega je dugo bila u elitnom dru\u0161tvu legendarnih modela. Nova konceptna Monza sada slijedi tragove guma svoje prethodnice: predivno oblikovan poklopac motora s prepoznatljivim sredi\u0161njim izdignu\u0107em nastavlja tradiciju dizajna prednjeg dijela stare Monze uz prepoznatljiv Opelov nabor. Veliki usisnici zraka u obliku bumeranga ispred blatobrana upotpunjuju elegantnu kromiranu lajsnu na kojoj se ponosno isti\u010de Opelov logotip.<\/p>\n

Konceptnom su Monzom dizajneri iz tima pod vodstvom Marka Adamsa predstavili novu interpretaciju skulpturalnog dizajna koji je prvi put proizveden s Insignijom. Prepoznatljive linije, vrlo precizan dizajn i savr\u0161eno glatki obrisi ostaju u temelju evoluiraju\u0107e dizajnerske filozofije nazvane \u201eumjetni\u010dka skulpturalnost susre\u0107e njema\u010dku preciznost\u201c. No nova sportska privla\u010dnost demonstracija je ukupne u\u010dinkovitosti tog vozila. \u201eTo je novi hrabri korak naprijed na na\u0161em putu prema budu\u0107nosti, no istovremeno pokazuje da smo uspostavili dosljedan dizajn kojemu su ljudi navikli vjerovati\u201c, rekao je Mark Adams, voditelj Opelova dizajnerskog odjela.<\/p>\n

Skulpturalne povr\u0161ine 4,69 metara duge konceptne Monze s \u010detiri sjedala oblikovane su prema valovima oceana koji oplakuju obalu. Te elegantne povr\u0161ine odaju dojam lako\u0107e koji dramati\u010dno podi\u017eu pragovi ispred stra\u017enjih blatobrana. Taj jedinstveni stilski element inspiriran je vitko\u0161\u0107u i elegancijom hrta koji tr\u010di na vrhovima prstiju, pokazuju\u0107i snagu ali i gracioznost.Dizajn bo\u010dnih dijelova karoserije konceptne Monze omogu\u0107uje lak ulazak i izlazak iz vozila putnicima na prednjim i stra\u017enjim sjedalima, dok su izra\u017eajni i sportski stra\u017enji blatobrani vrlo nagla\u0161eni i jednake \u0161irine kao prednji dio vozila.<\/p>\n

Linija krova konceptne Monze posebno je profinjena \u2013 prvo se prostire u obliku polumjeseca kao kod klasi\u010dnog kupea, no netom prije nego \u0161to dosegne poklopac prtlja\u017enika, lagano se podi\u017ee. Usprkos sportskom izgledu i spu\u0161tenim obrisima, odnosno visini od samo 1,31 metar, nije izgubljeno ni\u0161ta od prostora u prtlja\u017eniku \u010dija zapremina iznosi 500 litara, a i putnici imaju dovoljno mjesta za glavu. Sve je to postignuto zahvaljuju\u0107i \u010dinjenici da je cijela struktura kokpita oko 15 cm ni\u017ea nego kod uobi\u010dajenih modela. Ustvari konceptna Monza nudi jednako puno prostora u putni\u010dkoj kabini kao bilo koji srednje veliki automobil.<\/p>\n

Vrata koja se podi\u017eu nude maksimalnu funkcionalnost, a prilikom njihova otvaranja puca izvanredan pogled. Ona se zakre\u0107u gore poput ispru\u017eenih krila kondora i zahvaljuju\u0107i nedostatku B-nosa\u010da nude nesmetan pogled na prostranu i otvorenu putni\u010dku kabinu (ili iz nje na okoli\u0161).<\/p>\n

Povezivost: u\u010dinkovito i dobro povezano u automobilsku budu\u0107nost<\/b><\/p>\n

U\u010dinkovitost i povezivost glavni su fokusi prilikom razvoja nove generacije Opelovih modela, a konceptna Monza predstavlja fascinantan uvid u budu\u0107i razvoj. Kad se jednom na\u0111ete iza volana, konceptna \u0107e vas Monza u trenu prebaciti u posve novi i jedinstven svijet instrumenata i informacijsko-multimedijskih sustava. I izvorna je Monza prije 35 godina bila puno ispred svog vremena \u2013 u kokpitu je imala digitalni zaslon.<\/p>\n

Konceptna Monza nastavlja s inovacijama svojom vrhunskom LED projekcijskom tehnologijom. Voza\u010d vi\u0161e ne\u0107e nai\u0107i na uobi\u010dajene pojedina\u010dne, odvojene monitore koji prikazuju razli\u010dite informacije, nego \u0107e se na\u0107i ispred \u0161iroke i skulpturalne nadzorne plo\u010de koja se prote\u017ee od vrata do vrata i koristi se kao jedinstvena povr\u0161ina za projiciranje. Na njoj se prikazuju podaci i ukrasni elementi koje voza\u010d mo\u017ee prilago\u0111avati prema svojim potrebama, ukusu ili raspolo\u017eenju. Ukupno 18 LED projektora stvaraju kontinuiran i prilagodljiv vi\u0161efunkcijski zaslon i to je svjetska premijera u automobilu.<\/p>\n

Ta je tehnologija, ve\u0107 poznata iz podru\u010dja organizacije raznih doga\u0111anja, izazvala senzaciju na velikim priredbama poput proslave jubileja vladavine britanske kraljice Elizabete, no Opelovi su se dizajneri prvi dosjetili implementirati je u osobni automobil. 3D grafika je impresivna i sadr\u017ei sve va\u017ene funkcije od detaljnih podataka o vozilu i voza\u010du preko Interneta i drugih komunikacijskih opcija do ukrasnih elemenata. Podru\u010dja na kojemu se prikazuju informacije i pozadina mogu se zasebno konfigurirati, a njima se upravlja putem govornih naredbi i kontrola na upravlja\u010du.<\/p>\n

Efikasnost i jednostavnos glavni su prioriteti: kad se radi o na\u010dinu na koji se informacije prenose na zaslov, Opelovi su se in\u017eenjeri fokusirali na najbolji i najosobniji na\u010din na koji se dostupni podaci \u010dine dostupnima voza\u010du. Stoga je odabran pristup \u201epojednostavnjivanja funkcija\u201c pa se pojedinosti o automobilu, postavke navigacije i pametnog telefona te povezivanja prikazuju samo kad je to nu\u017eno ili voza\u010d to \u017eeli. Tako voza\u010d mo\u017ee koristiti \u0161irok raspon podataka, a da pritom nije obasut hrpom teksta ili slika. Zahvaljuju\u0107i ovoj tehnologiji konceptna Monza je i pokazni model budu\u0107ih HMI sustava (Human-Machine-Interface, su\u010delje izme\u0111u \u010dovjeka i stroja), jer se dizajn njena interijera temelji na rezultatima najnovijih istra\u017eivanja na tom podru\u010dju.<\/p>\n

To se odnosi i na brojne mogu\u0107nosti povezivanja pametnog telefona u konceptnoj Monzi. S tri svijeta povezivosti \u2013 nazvanima ME<\/i><\/b>(ja), US<\/i><\/b>(mi) i ALL<\/i><\/b> (svi) \u2013 voza\u010d se mo\u017ee fokusirati isklju\u010divo na svoje iskustvo vo\u017enje, razgovarati s prijateljima i obitelji ili se \u010dak povezati s cijelom internetskom zajednicom. U na\u010dinu rada ME<\/i><\/b>informacijsko-multimedijski sustav naizgled odspaja pametni telefon voza\u010da i daje prednost podacima koji su va\u017eni za iskustvo vo\u017enje. US <\/i><\/b>omogu\u0107uje putnicima u konceptnoj Monzi da se pove\u017eu s grupom odabranih osoba, poput prijatelja i \u010dlanova obitelji: oni se mogu prijaviti u informacijsko-multimedijski sustav automobila pomo\u0107u svojeg komunikacijskog ure\u0111aja i razmjenjivati informacije, glazbu i slike, chatati<\/i>i dogovarati susrete i sli\u010dno.<\/p>\n

ALL<\/i><\/b> ide korak dalje od na\u010dina US <\/i>i omogu\u0107uje povezivanje voza\u010du i naizgled cijelom vanjskom svijetu. Voza\u010d mo\u017ee, primjerice, ako \u017eeli podijeliti svoju planiranu rutu putem interneta uz pomo\u0107 tableta ili pametnog telefona tako da ih osobe mogu \u201euhvatiti\u201c tijekom putovanja i pridru\u017eiti im se, \u0161to predstavlja novu vrstu trenutnog dijeljenja automobila. Pomo\u0107u te revolucionarne tehnologije informacijsko-multimedijskih sustava i povezivanja konceptna Monza pokazuje koliko dalekose\u017eno gledaju i razmi\u0161ljaju Opelovi dizajneri da bi sljede\u0107a generacija automobila pridonijela razvoju me\u0111usobno uskla\u0111enog i povezanog dru\u0161tva.<\/p>\n

No revolucionarne senzorske tehnologije i tehnologije povezivanja u konceptnoj Monzi mogu ponudi jo\u0161 toga: ovaj \u0107e automobil demonstrirati napredak postignut na podru\u010dju sustava \u201eautomobil \u2013 automobil\u201c i \u201eautomobil \u2013 X\u201c \u2013 preduvjeta za budu\u0107u autonomnu vo\u017enju i ostala podru\u010dja na kojima Opelov istra\u017eiva\u010dki odjel intenzivno radi. Sveobuhvatnim povezivanjem sudionika u prometu mogu\u0107e je unaprijediti me\u0111usobnu komunikaciju, ali i sigurnost jer bi se opasne situacije prepoznale ranije i to\u010dnije nego prije.<\/p>\n

Fleksibilnost: modularnim dizajnom do raznolikosti pogonskih sustava<\/b><\/p>\n

Konceptna Monza temelji se na modularnom dizajnu radi omogu\u0107ivanja najve\u0107e mogu\u0107e fleksibilnosti prilikom odabira pogonskog sustava. S njom se mo\u017ee koristiti bilo koji zamislivi odr\u017eivi pogonski sustav temeljen na daljnjoj elektrifikaciji automobila. Konceptnu Monzu koja \u0107e biti izlo\u017eena na Frankfurtskom sajmu in\u017eenjeri su opremili elektri\u010dnim pogonom sa sustavom za produljenje dosega koji za gorivo koristi CNG \u2013 komprimirani prirodni plin (Compressed Natural Gas), \u0161to predstavlja daljnju nadogradnju tehnologije prvotno predstavljene s Amperom.<\/p>\n

Nova generacija trocilindri\u010dnog 1.0 SIDI turbo motora, koji \u0107e tako\u0111er biti prvi put predstavljen na IAA-u, preuzela je zadatak sustava za produljenje dosega. No to radi pomo\u0107u prirodnog plina, a ne benzina, dodatno smanjuju\u0107i emisiju CO2<\/sub>. Ovim vizionarskim pristupom Opel nastavlja spajati potencijal elektri\u010dnog pogona s prednostima motora s unutra\u0161njim izgaranjem.\u201eImamo jasnu viziju toga kakvi \u0107e biti Opelovi automobili u budu\u0107nosti i imamo jasnu strategiju kako ostvariti taj cilj. Konceptna Monza daje toj strategiji nesumnjiv identitet\u201c, rekao je dr. Karl-Thomas Neumann. \u201eOna utjelovljuje \u0161to kupci mogu o\u010dekivati od nas u godinama koje dolaze, i to ne samo kada se radi o dizajnu, nego i glede u\u010dinkovitosti i povezivosti voza\u010da i internetske zajednice. Stoga koncept predvi\u0111a prirodu svakodnevnog kori\u0161tenja automobila u budu\u0107nosti i slu\u017ei kao va\u017ean izvor inspiracije na putu prema tom cilju \u2013 i ne samo za Opel.\u201c<\/p>\n

[wzslider autoplay=”true”]<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Iako mnogi pi\u0161u da je Opel objavio fotografije Monza koncepta, one su ipak procurile. Ipak, Opel je nemalo potom izdao saop\u0161tenje u kojem ne navodi puno, osim da \u0107e se Monza koristiti kao dizajnerski uzor budu\u0107im Vauxall i Opel modelima.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[14,3],"tags":[],"class_list":["post-23188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koncepti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23188"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23238,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23188\/revisions\/23238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}