{"id":2300,"date":"2011-04-28T14:30:57","date_gmt":"2011-04-28T14:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=2300"},"modified":"2011-04-28T14:33:48","modified_gmt":"2011-04-28T14:33:48","slug":"test-skoda-superb-combi-2-0-tdi-dsg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/04\/28\/test-skoda-superb-combi-2-0-tdi-dsg\/","title":{"rendered":"TEST: \u0160koda Superb Combi 2.0 TDI DSG"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kako je samo Superb za kratko vrijeme postao popularan. Idealno rje\u0161enje iz Mlade Boleslave napokon je zaslu\u017eilo sve hvalospjeve, za razliku od bezli\u010dnog prethodnika. Odli\u010dna rje\u0161enja nagra\u0111uju i kupci, \u0161to dokazuje sve bolja prodaja ovog modela \u0161irom Evrope. Radi toga, nedavno je predstavljena i karavanska verzija ovog modela, a ovaj logi\u010dan korak \u0107e samo doprinijeti boljoj prodaji. Prakti\u010dnost i zanimljiv dizajn su idealna kombinacija, koja garantira uspjeh.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

\u0160koda Superb je definitvno najprakti\u010dniji automobil svog segmenta. Sa svojih skoro pet metara du\u017eine, automobil izgleda jako elegantno, ali ni u jednom momentu se nije zanemarila njegova prakti\u010dnost. Prednji dio automobila je ostao isti, pa su tu i sada veliki prednji farovi, dok je izme\u0111u smje\u0161tena velika trapezoidna maska hladnjaka. Ako ste ve\u0107 zaboravili, \u010ditav prednji izgleda automobila je ura\u0111en da \u0161to vi\u0161e li\u010di na orla u letu, \u0161to je i bio cilj \u010de\u0161kih dizajnera. Ipak, ako ugledate ovaj automobil u svom retrovizoru i \u017eelite se svojim saputnicima pohvaliti da ste na prvu skontali o kojoj se verziji radi, u tome \u0107e vam pomo\u0107i jedan mali detalj. Radi se o tome da se Superb Combi od klasi\u010dne trovolumenske verzije od naprijed razlikuje po kromiranim pokrovima prskalica za farove. Na prednoj karambolci se nalaze velika svjetla za maglu, koja su ujedno i dnevni farovi, tako da nema potrebe da tokom dana palite glavne farove. Sa bo\u010dne strane primjetne su ravne linije i \u0161iroka vrata, koja maksimalno olak\u0161avaju ulazak u automobil, posebno ona stra\u017enja, kada imate osje\u0107aj da ulazite u neku predsjedni\u010dku limuzinu. Stra\u017enji dio je, logi\u010dno, i najdruga\u010diji, a dizajn mu je prihvatljiv i nije klasi\u010dan karavanski. Lijep izgled je postignut blagim spu\u0161tanjem krovne linije ka stra\u017enjem kraju, tako da je taj dio automobila blago izdu\u017een i, naravno, zakrivljen. Odli\u010dan dojam upotpunjuju i velika peta vrata, koja maksimalno olak\u0161avaju utovar tereta. Na stra\u017enjim bokovima automobila, smje\u0161tene su velike svjetlosne grupe zanimljivog izgleda.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/a>Enterijer<\/strong><\/p>\n

Logi\u010dan i prakti\u010dan izgled ovog automobila nastavlja se i u unutra\u0161njosti, a testni model je bio opremljen paketom opreme Elegance. \u010citava instrument tabla je pregledna i lako su dostupne sve komande. Elegentan dizajn je postignut sa drvenim umecima u unutra\u0161njosti, a centralni greben je pregledan i na njemu je smje\u0161ten odli\u010dan audio sistem i komande automatske klime. Multifunkcionalni \u010detverokraki volan odli\u010dno le\u017ei u ruci, a osim volana, ru\u010dica mjenja\u010da i ru\u010dne ko\u010dnice su oblo\u017eeni ko\u017eom. Dva kromom obrubljena instrument kruga ispred voza\u010da daju sve potrebne informacije, a izme\u0111u njih je smje\u0161ten display board kompjutera. Udobnost je na visokom nivou, \u0161to pomalo iznena\u0111uje za jednu \u0160kodu, ali isti je slu\u010daj i u normalnoj verziji Superba. Komfor je posebna pri\u010da, prvenstveno zbog kraljevskih dimenzija automobila. To je najprimjetnije na stra\u017enjoj klupi, gdje putnici imaju mnogo mjesta i vo\u017enja za njih predstavlja pravi u\u017eitak. I putnici na prednjim sjedi\u0161tima imaju mjesta napretek, a tu je i sredi\u0161nji naslon za ruke, koji ujedno slu\u017ei i kao pretinac za odlaganje sitnica i hladnjak, tokom dugih ljetnjih dana. Zapremina prtlja\u017enika Superba Combi je 633 litra, a smje\u0161taj stvari je maksimalno olak\u0161an zbog velikih petih vrata. Na\u017ealost, testni model nije bio opremljen automatskim otvaranjem petih vrata sa mogu\u0107no\u0161\u0107u memorisanja tri pozicije otvaranja. Osim ovoga, \u0160koda za Superb Combi nudi i automatsko povla\u010denje pokrova prtlja\u017enika, \u0161to zajedno sa automatskim otvaranjem, Superb Combi stavlja u prve automobile na svijetu sa ovakvim rje\u0161enjem. To i ne treba posebno \u010duditi, jer je i obi\u010dna verzija Superba prvi automobil na svijetu, koji je imao mogu\u0107nost otvaranja petih vrata, sa ili bez stra\u017enjeg stakla.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Motor i podvozje<\/strong><\/p>\n

Testni model je dolazio sa odli\u010dnim 2.0 TDI CR agregatom, koji je bio u ja\u010doj varijanti sa 170 KS i 350 Nm obrtnog momenta. Me\u0111utim, prava poslastica je bio DGS mjenja\u010d, koji odli\u010dno pristaje ovako motoriziranom modelu. Ukoliko imate nekih predrasuda prema automatskim mjenja\u010dima, sa DSG-om one brzo padaju u vodu. Naime, VW rje\u0161enje mjenja\u010da sa duplim kva\u010dilom, koje se uspje\u0161no koristi ve\u0107 osam godina, toliko je dobro da su svi proizvo\u0111a\u010di automobila prihvatili ovakav na\u010din konstrukcije automatskih mjenja\u010da. DSG mjenja\u010d mo\u017ee biti pravi \u0161tedi\u0161ta, ukoliko vi to od njega zahtijevate, pa \u0107e se tako u normalnom re\u017eimu vo\u017enje potro\u0161nja zna\u010dajno smanjiti, a sve to zahvaljaju\u0107i izmjeni i do \u0161est stepeni prenosa do, recimo, 60 km\/h. Sada se sigurno pitate da li zbog ovakvog na\u010dina rada trpi agregat automobila. Naprotiv, zbog sistema duplog kva\u010dila, automobil se u ovom na\u010dinu rada uop\u0161te ne mu\u010di sa motorom i ubrzanja su i dalje normalna, bez ikakvog napora, \u0161to voza\u010du izmamljuje osmijeh na lice. Ipak, ako mjenja\u010d prebacite u S modus rada, tada \u010ditav automobil dobija jednu drugu dimenziju. Naime, tada mjenja\u010d sporije mijenja brzine, \u010dime se pove\u0107ava broj obrtaja motora, a ubrzanja automobila su zna\u010dajno bolja. Tada se najbolje iskori\u0161tava \u010ditav potencijal motora, a ovaj modus je najbolje koristiti tokom preticanja dugih kolona. Ipak, treba biti oprezan kod kori\u0161tenja S modusa, jer se tokom zimskih mjeseci i vla\u017enih cesta zna desiti da to\u010dkovi malo proklizaju prilikom prebacivanja brzina, ali odli\u010dni sigurnosni sistemi sprije\u010davaju bilo kakve krizne situacije. Zbog svoje du\u017eine od 4,8 metara, ovaj automobil je jako prijatno voziti i odli\u010dno upija sve neravnine na cesti. To prije svega treba zahvaliti svom velikom me\u0111uosovinskom rastojanju. Ipak, ukoliko \u017eelite malo o\u0161triju vo\u017enju, Combi se ne\u0107e buniti, nego \u0107e pravilno pratiti svaki va\u0161 potez volana i i\u0107i tamo gdje vi \u017eelite. Pri tome, potro\u0161nja se u gradskim uslovima kre\u0107e oko \u0161est litara dizela, dok se na otvorenom prosjek mo\u017ee spustiti i do litar manje.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oprema<\/strong><\/p>\n

Paket opreme Elegance je ve\u0107 u svojoj seriji jako bogat i posjeduje sve ono \u0161to je potrebno prosje\u010dnom voza\u010du. Izme\u0111u ostalog, tu je automatska digitalna klima, audio ure\u0111aj SWING sa MP3 opcijom, \u010detiri zra\u010dna jastuka, ko\u017eni volan sa komandama na volanu, tempomat, elektro pokretanje svih stakala, elektro pokretani retrovizori sa opcijom grijanja i integriranim pokaziva\u010dima pravca, bi-ksenon svjetla sa opcijom Coming-leaving home i opcijom dnevnih svjetala, daljinsko centralno zaklju\u010davanje, prednja svjetla za maglu sa Corner funkcijom, osvjetljenje prostora za noge u unutra\u0161njosti, pregrade u prtlja\u017eniku i mre\u017ea za pokrivanje tereta, lumbalna podr\u0161ka u voza\u010dkom sjedi\u0161tu, elektronsko pokretana sjedi\u0161ta sa memorijskom funkcijom, parking senzori, alu to\u010dkovi od 17 cola, crna metalik boja…Cijena ovako opremljenog modela iznosi 60.281 KM.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kako je samo Superb za kratko vrijeme postao popularan. Idealno rje\u0161enje iz Mlade Boleslave napokon je zaslu\u017eilo sve hvalospjeve, za razliku od bezli\u010dnog prethodnika. Odli\u010dna rje\u0161enja nagra\u0111uju i kupci, \u0161to dokazuje sve bolja prodaja ovog modela \u0161irom Evrope. Radi toga, nedavno je predstavljena i karavanska verzija ovog modela, a ovaj logi\u010dan korak \u0107e samo doprinijeti […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}