{"id":22964,"date":"2013-08-13T10:27:04","date_gmt":"2013-08-13T08:27:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=22964"},"modified":"2013-08-13T10:27:04","modified_gmt":"2013-08-13T08:27:04","slug":"opelov-1-0-sidi-turbobenzinac-spreman-za-ekspolataciju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/08\/13\/opelov-1-0-sidi-turbobenzinac-spreman-za-ekspolataciju\/","title":{"rendered":"Opelov 1.0 SIDI turbobenzinac spreman za ekspolataciju"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-22965\" alt=\"8493612491856133731\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731-300x195.jpg\" width=\"300\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731-170x110.jpg 170w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731-84x55.jpg 84w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731-245x160.jpg 245w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/8493612491856133731.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Jednolitarski turbobenzinski motor nije samo ekolo\u0161ki, ve\u0107 predstavlja novu prekretnicu u pogledu rafiniranosti trocilindarskih motora, sa karakteristikama vezanim za buku i vibracije superiornim u odnosu na \u010detvorocilindarske jedinice.<!--more--><\/p>\n<p>Razvijaju\u0107i 85 kW\/115 ks, ovaj mali motor donosi i visok donji obrtni momenat od 166 Nm, skroz od 1.800 do 4.700 rpm, iako je male veli\u010dine. Jednolitarski SIDI (Spark Ignition Direct Injection) turbo motor generi\u0161e vi\u0161e obrtnog momenta tokom \u010ditavog rada nego neki drugi jednako sna\u017eni motori sa ve\u0107om zapreminom, dok je ekonomi\u010dnost u potro\u0161nji goriva pobolj\u0161ana za 20 posto u odnosu na Opelov aktuelni 1,6-litarski atmosferski motor.<\/p>\n<p>Jednolitarski turbo motor sa 12 ventila, koji treba da bude lansiran sljede\u0107e godine u modelu Adam sa novim \u0161estostepenim mjenja\u010dem, je prvi u novoj, modularnoj porodici trocilindarskih i \u010detvorocilindarskih benzinskih motora u klasi do 1,6 litara. Vrhunske tehnologije kao \u0161to su direktno ubrizgavanje, konstantno varijabilno otvaranje ventila, i lagani aluminijumski blok motora, su glavni \u010dinioci efikasnosti. Opel od nove linije motora o\u010dekuje impresivnu u\u0161tedu goriva i emisiju CO2 koja \u0107e biti znatno ni\u017ea od 100g\/km.<\/p>\n<p>\u201eTokom rada na ovom malom motoru, ne samo da smo htjeli da minimalizujemo potro\u0161nju goriva i emisiju CO2, ve\u0107 smo \u017eeljeli da poka\u017eemo da trocilindarski motori mogu biti jednako prefinjeni kao \u010detvorocilindarski i oni sa vi\u0161e cilindara\u201c, ka\u017ee Mattihas Alt, glavni in\u017eenjer u Opelu zadu\u017een za male benzinske motore.<\/p>\n<p>\u201eNa samom izvoru smo se borili sa problemima vezanim za ravnote\u017eu, buku i vibracije, tipi\u010dne za konvencionalne trocilindarske motore, i uvereni smo da \u0107e kupci biti prijatno iznena\u0111eni rezultatima. Ovo je jedan veoma \u017eivahan i prefinjen trocilindarski motor koji ne pristaje na kompromise kada je u pitanju zabava tokom vo\u017enje\u201c, dodaje Alt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jednolitarski turbobenzinski motor nije samo ekolo\u0161ki, ve\u0107 predstavlja novu prekretnicu u pogledu rafiniranosti trocilindarskih motora, sa karakteristikama vezanim za buku i vibracije superiornim u odnosu na \u010detvorocilindarske jedinice.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-22964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22964"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22966,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22964\/revisions\/22966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}