![\"DSC_0935\"](\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/DSC_0935.jpg\")
<\/a><\/p>\nRenault Captur<\/strong> je baziran na platformi novog Clija IV, te predstavlja crossover pozicioniran izme\u0111u Clia i jo\u0161 uvijek aktuelnog Meganea. Ponuda benzinskih i dizelskih motora uklju\u010duje posljednja dostignu\u0107a Renault tehnologije, a posebna je pa\u017enja posve\u0107ena smanjenju potro\u0161nje i \u0161tetnih emisija. U ponudi benzinskih motora tu su Energy TCe 90 (tri cilindra ukupno 0,9l) i TCe 120 EDC (\u010detiri cilindra, 1,2l), dostupan s mjenja\u010dem sa dvostrukom lamelom (EDC, Efficient Dual Clutch). Dizelski agregat, Energy dCi 90 tro\u0161i samo 3,7 litara\/100 km i u atmosferu ispu\u0161ta samo 96 g CO2 po kilometru, \u0161to su itekako male vrijednosti za ovu klasu automobila.<\/p>\n Novi Renaultov crossover je u posljednjim EuroNCAP testiranjima ostvario maksimalan rezultat od pet zvjezdica i to u stro\u017eijem re\u017eimu testova. Renault se ve\u0107 odavno predstavlja kao proizvo\u0111a\u010d automobila sa vrhunskom pasivnom i aktivnom sigurno\u0161\u0107u gdje nerijetko pomjera granice sa svojim novitetima, pa tako da ovaj podatak ne iznena\u0111uje. Ovo je do sada 15. model Renaulta sa maksimalnim brojem zvijezdica.<\/p>\n [wzslider]<\/p>\n Mi smo imali priliku probati model sa ve\u0107 dobro poznatim dizelom zapremine 1,5l sa 90KS. Iako snaga na papiru ne zvu\u010di ohrabruju\u0107e u praksi je to potpuno druga pri\u010da. Motor krasi izuzetna ugla\u0111enost i mirno\u0107a rada te nagla\u0161ena linearnost razvijanja snage pa tako da u preticanje mo\u017eete kretati i na ni\u017eim obrtajima motora. Dostupan je takodjer i ECO mod vo\u017enje koji je koncipiran tako da mijenja re\u017eim rada motora i smjese goriva, gubitak na snazi iznosi oko 10-15%. Ovaj dodatak mo\u017ee biti jako koristan u re\u017eimu spore vo\u017enje u koloni gradskih gu\u017evi gdje se spu\u0161ta prosje\u010dna potro\u0161nja, no u standardoj vo\u017enji na otvorenoj cesti ga ne bismo preporu\u010dili obzirom da smo vi\u0161e puta bacili pogled u retrovizor misle\u0107i da nam je zaka\u010dena kamp prikolica a svakako natjerati ovaj motor u potro\u0161nju iznad 6l predstavlja nemogu\u0107u misiju. Ovjes je ne\u0161to tvr\u0111e pode\u0161en tako da se osjete neravnine na cesti no uzvra\u0107a dinamikom vo\u017enje koja ne pati obzirom na ne\u0161to povi\u0161enu konstrukciju vozila, koja je tako\u0111er dobro do\u0161la obzirom na ve\u0107 poznate kvalitete na\u0161ih cesta.<\/strong><\/p>\n Captura odlikuje i mogu\u0107nost personalizacije kao \u0161to su dvobojna karoserija i\u00a0alu naplaci, razli\u010dite boje detalja u unutra\u0161njosti, perive presvlake \u00a0itd.<\/p>\n Cijene Renault Captura u BiH startaju od 25.881 KM do registracije za model Authentique TCe 90 Start&Stop. Do kraja godine Renault bi bio zadovoljan sa prodajom od oko 50 primjeraka modela Captur.<\/p>\n <\/p>\n Novi Renault Clio Grandtour<\/strong> zadr\u017eao je \u00a0sve kvalitete standardnog modela sa pet vrata, od udobnosti i sigurnosti, preko raznolike ponude opcija za personalizaciju automobila, kako u enterijeru tako i u eksterijeru, do pristupa\u010dnih inovativnih tehnologija, kao \u0161to su kamera za vo\u017enju unazad, ulazak u vozilo bez upotrebe klju\u010da, R-Sound aplikacija, Bass Reflex audio sistem, te R-Link – integrisani touchscreen tablet za internet komunikaciju itd. Lista je zaista duga\u010dka.\u00a0\u00a0Clio IV Grandtour bez problema zadovoljava sve porodi\u010dne potrebe sa prtlja\u017enikom osnovne zapremine od 443 litre, koja segmentnim preklapanjem raste na \u010ditavih 1.380 litara,. Uz to, preklapanjem suvoza\u010devog sjedi\u0161ta, omogu\u0107en je prevoz predmeta ukupne du\u017eine od 2,48 metara.<\/p>\n Ponuda motora preuzeta je od standardnog Clija i podrazumijeva sposobne i \u0161tedljive pogonske jedinice, koje obe\u0107avaju mnogo zabave u vo\u017enji. To su 1.2 16V benzinac sa 75 KS, zatim 0,9-litarski TCe benzinac sa 90 KS, te 1,5-litarski dCi dizela\u0161 u izvedbama sa 75 i 90 KS. Posebnu pa\u017enju plijeni 0,9-litarski trocilindarski turbobenzinac, koji se isti\u010de naprednim performansama uz prosjek potro\u0161nje od svega 4,5 litara na 100 km, dok je dCi dizela\u0161 sa 90 KS sa prosje\u010dnu potro\u0161nju od tek 3,6 litara istinski \u0161tedljivac.<\/p>\n [wzslider]<\/p>\n Cijene u BiH startaju ve\u0107 od 20.999 KM sa PDV-om. Za tu cijenu dobija se model sa 1,2-litarskim 16V benzincem sa 75 KS sa Authentique opremom (ABS, ESP, pomo\u0107 pri kretanju na uzbrdici, LED dnevna svjetla, tempomat, elektri\u010dni prozori i retrovizori, prednji i bo\u010dni zra\u010dni jastuci, putni kompjuter) i dodatnim paketom Cool, koji donosi jo\u0161 i klima ure\u0111aj i Radio MP3 sa AUX, Bluetooth i USB konekcijom.<\/p>\n <\/p>\n Pored Captura iz Renaulta nam sti\u017ee jo\u0161 jedan zanimljiv crossover – Scenic Xmod<\/strong>. Svojim robusnim izgledom koketira sa SUV segmentom vozila, sa novim 1,6l TCe 130 benzincem i inovativnom Extended Grip kontrolom trakcije, ovaj \u0107e model upotpuniti ponudu francuskog MPV-a, vode\u0107eg u svojoj klasi.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n