{"id":21307,"date":"2013-05-31T22:02:48","date_gmt":"2013-05-31T20:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=21307"},"modified":"2013-05-31T22:06:04","modified_gmt":"2013-05-31T20:06:04","slug":"automobilski-abortusi-odbaceni-prototipi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/05\/31\/automobilski-abortusi-odbaceni-prototipi\/","title":{"rendered":"Automobilski abortusi – odba\u010deni prototipi"},"content":{"rendered":"

Koliko ste puta pomislili da bi za neke ljude bilo bolje da su abortirani? E pa ovo su samo neki od modela uglednih proizvo\u0111a\u010da koji su nesvjesno mo\u017eda spasili sami sebe njihovim odbacivanjem.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture\"<\/a><\/p>\n

Fiat<\/strong> je razmatrao \u00a0Coupe peterosjed verziju Miraforija, sva sre\u0107a pa je uslijedila naftna kriza sredinom sedamdesetih pa ova genijalnost nije ugledala svijetlo dana. Kupe sa pet sjedi\u0161ta? Mo\u017eda broj tri na zadnjem sjedi\u0161tu nije ozna\u010davao broj “sjede\u0107ih” mjesta. Znamo koja je produkcija edukativnog karaktera bila tada a i sada jaka u Italiji.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture1\"<\/a><\/p>\n

Kim Kardashijan na to\u010dkovima. Ovo je trebala da bude GT verzija Alfette. Italijani bi danas trebali slaviti krizu sedamdesetih kao spa\u0161avanje svog dizajnerskog ugleda. Kardashijanka se nije ni rodila a Alfa<\/strong> je ve\u0107 imala ovakvu pozadinu.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture11\"<\/a><\/p>\n

Ovdje je naprotiv bilo potencijala. Fiatov<\/strong> roadster predlo\u017een od Bertonea kao nasljednik veoma cijenjenog modela X1\/9 Bertone. Trebao je imati motor iz Uno Turbo.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture333\"<\/a><\/p>\n

Sergio Pininfarina je odgovoran za prijedlog nasljednika Jaguara<\/strong> XJ6. Vjerovatno se jo\u0161 uvijek neko od odgovornih ljudi u Jaguaru ritualno udara maljem po glavi zbog izostavljanja ovakvog modela iz proizvodnje.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture12\"<\/a><\/p>\n

Porsche<\/strong> je odbacio Targa verziju 924\/944, prihvativ\u0161i full cabrio verziju. Ali koga briga za “narodni” Porsche.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture22\"<\/a><\/p>\n

Da se vratimo na zvijezde ve\u010deri. Ova kutija od cipela je trebala biti zamjena za legendarni Renault<\/strong> 4 krajem sedamdesetih. Ne, \u010detvorka zaista nije zalu\u017eila tako ne\u0161to. Imao bi motor kuhinjskog miksera od 750ccm i plasti\u010dnu karoseriju! Ne samo da bi bio u opasnosti da ga odre\u0111ene doma\u0107e \u017eivotinje pojedu nego bi ga i gospoda iz gradske \u010disto\u0107e mogle zamijeniti za otpadni kontejner. Zamislite koja bi to blama\u017ea bila za nekog osamnaestogodi\u0161njaka koji je taman u fazi epiloga \u010ditanja poezije na zadnjem sjedi\u0161tu sa prijateljicom iz razreda. Abortus uspje\u0161an.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture111\"<\/a><\/p>\n

Sad kad ste se pogledom na ovu sliku prestali smijati da ka\u017eemo da je ovo trebao biti nasljednik bube ranih \u0161estdesetih. Da li je VW<\/strong> dizajnere tra\u017eio u obdani\u0161tu ili u domu za dementne osobe. \u010cista retorika.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture55\"<\/a><\/p>\n

Ford<\/strong> Fiesta Coupe. Kako od ne\u010dega \u0161to je dizajnirao neki brko maljem na gradili\u0161tu napraviti kupe?? Pitajte Amerikance, ovo je njihov prijedlog. Bilo bi mjesta pozadi za desetak BigMac-ova dodu\u0161e. Royal with cheese obzirom da \u00a0Ameri nisu u metric sistemu.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koliko ste puta pomislili da bi za neke ljude bilo bolje da su abortirani? E pa ovo su samo neki od modela uglednih proizvo\u0111a\u010da koji su nesvjesno mo\u017eda spasili sami sebe njihovim odbacivanjem.     Fiat je razmatrao \u00a0Coupe peterosjed verziju Miraforija, sva sre\u0107a pa je uslijedila naftna kriza sredinom sedamdesetih pa ova genijalnost nije […]<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":21314,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,1],"tags":[],"class_list":["post-21307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21307"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21320,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21307\/revisions\/21320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}