{"id":20769,"date":"2013-05-14T10:15:30","date_gmt":"2013-05-14T08:15:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=20769"},"modified":"2013-05-14T10:17:32","modified_gmt":"2013-05-14T08:17:32","slug":"audi-na-utrci-le-mans-napredak-kroz-efikasnost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/05\/14\/audi-na-utrci-le-mans-napredak-kroz-efikasnost\/","title":{"rendered":"Audi na utrci Le Mans: Napredak kroz efikasnost"},"content":{"rendered":"

\"Audi<\/a>Jo\u0161 \u0161est sedmica je ostalo do datuma kad 24-satna utrka Le Mans slavi svoj 90. godi\u0161nji jubilej. Audi je od 1999. godine ostavio takav pe\u010dat na najva\u017eniju utrku svijeta, \u0161to nije u\u010dinio ni jedan drugi proizvo\u0111a\u010d automobila. Jedanaest pobjeda kod 14. anga\u017emana – tehnolo\u0161ki vrhunci iz Ingolstadta i Neckarsulma tra\u017ee sebi sli\u010dne u Le Mans \u00a0historiji.<\/p>\n

24-satna-utrka u Le Mans je ve\u0107 od svoje premijere u 1923.godini ubrzala mnoge inovacije – od disk ko\u010dnice (1953.) do turbo-punjenja (1974.), od Wankelovog motora (1970.) do karbon-ko\u010dnice(1990.), od Audi- direktnog ubrizgavanja benzina\u00a0 TFSI (2001.) preko VTG-punja\u010da u TDI-motoru Audija (2011.) do R18 e-tron quattro (2012.). Otkako se\u00a0 Audi anga\u017euje kod najva\u017enije utrke na duge staze, efikasnost je dobila odlu\u010duju\u0107i zna\u010daj \u2013 klju\u010dna kompetencija marke sa \u010detiri prstena.<\/p>\n

Dosada\u0161anji bilans marke Audi u Le Mans-u orijentacijom ka budu\u0107nosti:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Kod 14 u\u010de\u0161\u0107a od 1999. godine Audi je postigao jedanaest pobjeda. To odgovara uspje\u0161nosti od 78,6%. Time je Audi dospio na drugo mjesto u vje\u010dnoj listi najboljih. Aktuelni broj jedan, Porsche, postigao je 16 pobjeda, ali raspodijeljeno na period od 28 godina (od 1970).<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Uklju\u010duju\u0107i svoje pobjede, Audi je osvojio ve\u0107 27 mjesta na podijumu u Sarthe-u. I to odgovara mjestu dva u vje\u010dnoj listi najboljih. U godinama 2000., 2002., 2004., 2010.\u00a0 i\u00a0 2012.,\u00a0 Audi je zauzimao \u010dak sve rangove podijuma.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0 Od 1971. postojao je rekord u prednosti Porsche-a. On je u vremenu,koje je slijedilo, zbog preure\u0111enja\u00a0 staze sa novim krivinama va\u017eio skoro kao nenadoknadiv. 2010. Audi je oborio ovu prednost: Pobjedni\u010dki R15 TDI prestigao je Porsche sa 5.410,713 vo\u017eenih kilometara za 75,4 kilometra.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0 Sve inovacije Audija imaju dvije zajedni\u010dke karakteristike: One su efikasne i relevantne za serijsku proizvodnju \u2013 direktno ubrizgavanje benzina TFSI isto kao TDI motor zajedno sa VTG turbopunja\u010dem (varijabilna geometrija turbine geometrija), pogon na sva \u010detiri to\u010dka quattro, hibridna tehnologija e-tron, ultra-laka konstrukcija, LED svjetlosna tehnika i mnoga druga savremena rje\u0161enja.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0 Ve\u0107 u prvom desetlje\u0107u svog anga\u017eovanja Audi je postigao izuzetan napredak: Od 2000. do 2010. potro\u0161nja se smanjila za vi\u0161e od deset procenata, a istovremeno se prosje\u010dna brzina na utrci pove\u0107ala sa 208,6 na 225,2 km\/h.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0 Sa prvom pobjedom hibridnog vozila u 2012., bilo je povezano zna\u010dajno pove\u0107anje efikasnosti: Potro\u0161nja se smanjila na 33,34 litra, \u010dime\u00a0 je Audi smanjio potro\u0161nju za deset procenata u pore\u0111enju sa svojom pobjedom godinu dana ranije.<\/p>\n

22. i 23. Juna, marka sa \u010detiri prstena\u00a0 se na 15.u\u010de\u0161\u0107u u Le Mans-u bori sa tri Audi R18 e-tron quattro za svoju dvanaestu pobjedu i za jedan dalji dokaz za \u201e Vorsprung durch Technik\u201c. U fokusu je pri tom konsekventna ultra-laka konstrukcija, optimirana aerodinamika, sistemi pomo\u0107i voza\u010du, Matrix-Beam sistem farova i naravno pouzdanost i efikasnost.<\/p>\n

\u201e Ni jedan drugi proizvo\u0111a\u010d automobila ne posjeduje tehnolo\u0161ki i sportski komprimirani Le Mans bilans uspjeha u tako kratkom periodu kao Audi\u201c, nagla\u0161ava Audi Motorsport\u00a0 \u0161ef Dr. Wolfgang Ullrich. \u201e Le Mans ve\u0107 odavno pokazuje put u budu\u0107nost. Pravilnik utrke podsti\u010de inovacije i najefikasnija rje\u0161enja kao ni jedna druga serija utrka.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jo\u0161 \u0161est sedmica je ostalo do datuma kad 24-satna utrka Le Mans slavi svoj 90. godi\u0161nji jubilej. Audi je od 1999. godine ostavio takav pe\u010dat na najva\u017eniju utrku svijeta, \u0161to nije u\u010dinio ni jedan drugi proizvo\u0111a\u010d automobila. Jedanaest pobjeda kod 14. anga\u017emana – tehnolo\u0161ki vrhunci iz Ingolstadta i Neckarsulma tra\u017ee sebi sli\u010dne u Le Mans […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-20769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20769"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20785,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20769\/revisions\/20785"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}