{"id":20678,"date":"2013-05-11T21:38:10","date_gmt":"2013-05-11T19:38:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=20678"},"modified":"2013-05-11T21:38:10","modified_gmt":"2013-05-11T19:38:10","slug":"renault-clio-rs-u-bh-salonima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/05\/11\/renault-clio-rs-u-bh-salonima\/","title":{"rendered":"Renault Clio RS u bh. salonima"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/rs.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-20679\" alt=\"rs\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/rs-300x199.jpg\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/rs-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/rs-170x113.jpg 170w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/rs-82x55.jpg 82w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/rs.jpg 938w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Novi Clio R.S. 200 EDC u odnosu na dokazanog i proslavljenog prethodnika donosi brojne novosti. Glavna stavka nesumnjivo je pogonski agregat. U tipi\u010dnom downsizing trendu, 2.0 litarski usisni benzinac iz prethodnika, zamijenio je 1.6 litarski turbobenzinac iste snage (200 KS), ali sa vi\u0161e obrtnog momenta (240 Nm), te je sada uparen sa inovativnim EDC (Efficient Dual Clutch) mjenja\u010dem sa dvostrukim kva\u010dilom. Sa 200 \u201erasnih konja\u201c novi Clio R.S. do 100 km\/h ubrzava za kratkih 6,7 sekundi, posti\u017ee maksimalnih 230 km\/h, a zauzvrat u prosjeku tra\u017ei tek 6,3 litre na 100 pre\u0111enih kilometara, odnosno \u010dak dvije litre manje od jednako jakog prethodnika.<\/p>\n<p>Dizajnerski gledano, novi Clio R.S. je istinski cestovni trka\u010d u atraktivnim karoserijskim bojama, sa posebno dizajniranim aerodinami\u010dnim dodacima, zatim velikim 17 i 18-in\u010dnim to\u010dkovima, te dvostrukim zavr\u0161etkom izduvne cijevi. I u enterijeru preovladava nagla\u0161eno sportski \u201e\u0161timung\u201c sa \u0161koljkastim sjedi\u0161tima, sportskim upravlja\u010dem i aluminijskim pedalama. Poseban detalj je i famozni R.S. Monitor, koji je dobio tehni\u010dki napredniju 2.0 verziju, te predstavlja najopse\u017eniji on-board telemetrijski sistem na tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n<p>Istovremeno, Renault nudi bogat program zanimljivih dodataka kao \u0161to je R.S. Sound Pipe sistem koji nudi specifi\u010dan rezonantni zvuk izduvnog sistema ili R-Sound Effect aplikacija uparena sa R-Link sistemom, koja putem zvu\u010dnika reproducira zvuk motora kultnih automobila, me\u0111u kojima su i Alpine A110, Renault 8 Gordini ili Nissan GT-R.<\/p>\n<p>Poput prethodnika, i novi Clio R.S. nudi dvije vrste podvozja &#8211; Sport, namijenjen \u201esvakodnevnici\u201c, te 15 posto \u010dvr\u0161\u0107u i 3 mm ni\u017eu Cup \u0161asiju za istinske entuzijaste. Posebnu pa\u017enju zaslu\u017euje novorazvijeni Launch Control sistem, koji omogu\u0107ava optimalan start, sa \u0161to manjim \u201eproklizavanjem\u201c pogonskih to\u010dkova. Pobolj\u0161ana je i elektronska blokada diferencijala, a kada su u pitanju ko\u010dnice, u novi Clio R.S. su ugra\u0111eni dosad najve\u0107i diskovi u B-segmentu &#8211; prednji od 320 mm, a stra\u017enji od 260 mm.<\/p>\n<p>Novi Renault Clio R.S. 200 EDC ponovo utemeljuje pojam sportskog automobila za svakodnevnicu. Uz svu udobnost i prakti\u010dnost standardnog Clija IV, novi Clio R.S. se u trenutku pretvara u vi\u0161estruko sposoban sportski automobil, koji je i dalje maksimalno jednostavan za svakodnevnu upotrebu. A sve to za ve\u0107 od 41.999 KM do registracije.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novi Clio R.S. 200 EDC u odnosu na dokazanog i proslavljenog prethodnika donosi brojne novosti. Glavna stavka nesumnjivo je pogonski agregat. U tipi\u010dnom downsizing trendu, 2.0 litarski usisni benzinac iz prethodnika, zamijenio je 1.6 litarski turbobenzinac iste snage (200 KS), ali sa vi\u0161e obrtnog momenta (240 Nm), te je sada uparen sa inovativnim EDC (Efficient [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,11],"tags":[],"class_list":["post-20678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-vijesti-bih"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20678"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20681,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20678\/revisions\/20681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}