{"id":20665,"date":"2013-05-08T19:13:23","date_gmt":"2013-05-08T17:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=20665"},"modified":"2013-05-08T19:13:23","modified_gmt":"2013-05-08T17:13:23","slug":"james-allison-napustio-lotus-f1-team","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/05\/08\/james-allison-napustio-lotus-f1-team\/","title":{"rendered":"James Allison napustio Lotus F1 Team"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-20667\" alt=\"img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus-300x210.jpg\" width=\"300\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus-170x119.jpg 170w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus-78x55.jpg 78w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/img-25204-james-allison-diretor-tecnico-da-lotus.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Danas je objavljeno da je glavni tehni\u010dki direktor i dizajner bolida Lotus Renault F1 Team-a dao otkaz. Allison je bio \u010dlan ekipe iz Enstone-a od 2005 godine kada su bili pod kapom Renaulta te osvojili voza\u010dku i konstruktorsku titulu 2005 i 2006 godine. U periodu od 2000-2005 bio je u ekipi Ferrarija kada su bili dominantni. Glavni in\u017eenjer aerodinamike je bio u Benettonu sredinom devedesetih kada su osvajali \u0161ampionat dva puta sa M. Schumacherom. U krugovima F1 smatra se najboljim in\u017einjerom aerodinamike uz Neweya. Ovo je definitivno te\u017eak udarac za Lotus u trenutku kada se nalaze na drugom mjestu u poretku voza\u010da i konstruktora i kada Kimi pretendira za osvajanje titule. Karakteristika ove sezone je da se vodi rat &#8220;za mozgove&#8221;, te su u vode\u0107im timovima in\u017einjeri debelo pla\u0107eni za svoj rad &#8211; opravdano obzirom koliko je va\u017eno imati dobru koncepciju bolida &#8220;softverski&#8221; kako su testiranja na stazi svedena na minimum. \u0160ef ekipe \u00a0Bullier je po\u010detkom sezone ve\u0107 izjavio kako nemaju namjeru pove\u0107avati pla\u0107e svojim glavnim in\u017eenjerima te ih tako ukivati u visine iznad ostalih \u010dlanova u ekipi, obzirom da ne ovisi sve od jednog \u010dovjeka. O\u010dito ta izjava nije ostavila Allisona ravnodu\u0161nim te se ve\u0107 naga\u0111a u kojoj ekipi \u0107e nastaviti karijeru. Najbli\u017ei je McLarenu. Allisonovo mjesto \u0107e zauzeti Nick Chester tako\u0111er dugogodi\u0161nji \u010dlan tima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danas je objavljeno da je glavni tehni\u010dki direktor i dizajner bolida Lotus Renault F1 Team-a dao otkaz. Allison je bio \u010dlan ekipe iz Enstone-a od 2005 godine kada su bili pod kapom Renaulta te osvojili voza\u010dku i konstruktorsku titulu 2005 i 2006 godine. U periodu od 2000-2005 bio je u ekipi Ferrarija kada su bili [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":20667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-20665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20665"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20669,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20665\/revisions\/20669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}