{"id":203,"date":"2011-03-04T13:54:34","date_gmt":"2011-03-04T13:54:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=203"},"modified":"2011-03-04T15:25:40","modified_gmt":"2011-03-04T15:25:40","slug":"chverolet-orlando-stigao-u-bih","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/03\/04\/chverolet-orlando-stigao-u-bih\/","title":{"rendered":"Chverolet Orlando stigao u BiH"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Danas je u Sarajevu odr\u017eana nacionalna prezentacija modela Chevrolet Orlando. Ovaj MPV model je za vrlo kratko vrijeme postao jako popularan, a i prije zvani\u010dne premijere prodata su tri modela. Ovo je samo dio ofanzive koju sa predstavljanjem novih modela tokom ove godine planira Chevrolet. Podsjetimo, ove godine o\u010dekujemo premijere nove Captive, zatim petovratne verzije Cruza, te novog Avea u verzijama sa troja i \u010detvero vrata.<\/p>\n

Sa Orlandom, Chevrolet je \u017eelio tr\u017ei\u0161tu ponuditi funkcionalan automobil, koji \u0107e svojom cijenom i kvalitetom privu\u0107i nove kupce. Iako, MPV segment nije toliko razvijen u BiH, u Chevroletu se ipak nadaju dobroj prodaji ovog modela, pogotovo kada se uzme u obzir da je Chevrolet tokom pro\u0161le godine u BiH pove\u0107ao prodaju za 173 posto. Premijera Orlanda se poklopila sa 100. godina postojanja brenda Chevrolet, a sa novim modelima \u017eeli se stvoriti redefinicija ovog brenda, kako bi bio jo\u0161 pristupa\u010dniji potencijalnim kupcima.<\/p>\n

Cijena novog Orlanda se u BiH kre\u0107e od 28.255 KM za 1.8 benzinsku verziju, dok se za 2.0 dizelsku verziju sa 130 KS treba izdvojiti 33.526 KM. Pro\u0161lu godinu mnogi \u0107e pamtiti po slaboj prodaji novih automobila, dok je kod Chevroleta pri\u010da druga\u010dija. Vi\u0161e od \u010detiri milijuna prodanih vozila lani postavilo ih je na \u010detvrtu poziciju u svijetu. Sada se vi\u0161e od polovine prodaje GM-a odvija pod brandom Chevrolet, a samo lani je u Evropi 477.194 vozila prona\u0161lo novog vlasnika. I u BiH Chevrolet je pove\u0107ao tr\u017ei\u0161ni udjel i sad zauzima \u010detvrto mjesto po prodaji.<\/p>\n

Dok \u0107e vanj\u0161tina novog Chevrolet Orlanda sasvim sigurno privu\u0107i puno pa\u017enje, i unutra\u0161njost donosi puno zna\u010dajki koje karakteriziraju najnoviji chevroletovi dizajnerski elementi kao \u0161to je prednja armatura inspirirana legendarnim modelom Corvette te plavo ambijentalno osvjetljenje sredi\u0161nje konzole. Orlando nudi prepoznatljiv dizajn uz dobro osmi\u0161ljene funkcionalnosti pa \u0107e pa\u017enju ve\u0107ih obitelji privu\u0107i rasporedom sjedala u tri reda (svaki je slijede\u0107i red vi\u0161i zbog bolje preglednosti), veli\u010dinom prostora za smje\u0161taj prtljage i brojnim pretincima za pohranu manjih predmeta. Sjedala je mogu\u0107e postaviti u razne konfiguracije nezavisnim spu\u0161tanjem drugog ili tre\u0107eg reda ili oba reda zajedno kako bi se dobio posve ravan utovarni prostor.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Drugi red sjedala tako\u0111er ima mogu\u0107nost preklapanja lijevog ili desnog vanjskog sjedala pa putnici mogu vrlo lako ulaziti i silaziti s tre\u0107eg reda sjedala. Kada do\u0111e vrijeme za utovar velikih komada prtljage, Orlandov je prtlja\u017enik sa svojih 1487 litara uz sklopljena oba reda sjedala jedan od najve\u0107ih u klasi jednovolumena (852 litre do donjeg ruba prozora). Ve\u0107i dio strukture karoserije Orlanda sastoji se od \u010delika visoke \u010dvrsto\u0107e kori\u0161tenog za konstrukciju svojevrsnog kaveza za u\u010dinkovitu sigurnost putnika u slu\u010daju frontalnog, bo\u010dnog i stra\u017enjeg udarca u automobil. Ako do\u0111e do sudara, putnici bit \u0107e za\u0161ti\u0107eni s dva prednja i dva bo\u010dna zra\u010dna jastuka te dvije zra\u010dne zavjese.Orlando je opremljen i senzorskom tehnologijom koja u slu\u010daju sudara, odnosno prilikom udarca automatski otklju\u010dava vrata.<\/p>\n

Ispod prednjeg poklopca mo\u0107i \u0107e se birati izme\u0111u tri chevroletova najnovija motora s ekonomi\u010dnom potro\u0161njom. Benzinski motor je 1,8-litreni sa 141 KS pri 6200 o\/min i 176 Nm pri 3800 o\/min. Najve\u0107a brzina ovako motoriziranog Orlanda dosti\u017ee 185 km\/h. Emisija i potro\u0161nja goriva u mje\u0161tovitoj vo\u017enji benzinskog motora iznose 172 g\/km i 7,3 l\/100 km. Dva dieselska motora jednake su zapremine. Oba motora su 2,0-litreni s 4 ventila po cilindru i Common Rail sustavom izravnog ubrizgavanja goriva. Sna\u017eniji od dvaju motora razvija 163 KS pri 3800 o\/min i 360 Nm pri 2000 o\/min. Slabija verzija razvija 131 KS pri 3800 o\/min i 315 Nm pri 2000 o\/min. Orlando s dieselskim motorom snage od 131 KS razvija najve\u0107u brzinu od 180 km\/h, dok kod sna\u017enije verzije ona iznosi 195 km\/h. Potro\u0161nja goriva u mje\u0161ovitoj vo\u017enji za oba motora iznosi 6,0 l\/100 km (7,0 l\/100 km za izvedbu sa 163 KS i automatskim mjenja\u010dem sa 6 stupnjeva prijenosa), dok prosje\u010dna emisija CO2 iznosi 159 g\/km za obje izvedbe, odnosno 186 g\/km za 2.0 D 163 KS.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kupci mogu birati izme\u0111u tri paketa opreme: LS, LT i LTZ. Za koji se god model odlu\u010dili, zajam\u010dena im je bogata oprema, s elektroni\u010dkom kontrolom stabilnosti, \u0161est zra\u010dnih jastuka i elektri\u010dno pokretanim vanjskim retrovizorima kao standardnim zna\u010dajkama \u010dak i kod po\u010detnog paketa LS. Srednji paket opreme LT dolazi s dodatnim detaljima kao \u0161to su senzori za parkiranje i kontrole audiosustava na upravlja\u010du, dok se ve\u0107i 17-colni aluminijski naplaci nude s najja\u010dim paketom opreme LTZ.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Danas je u Sarajevu odr\u017eana nacionalna prezentacija modela Chevrolet Orlando. Ovaj MPV model je za vrlo kratko vrijeme postao jako popularan, a i prije zvani\u010dne premijere prodata su tri modela. Ovo je samo dio ofanzive koju sa predstavljanjem novih modela tokom ove godine planira Chevrolet. Podsjetimo, ove godine o\u010dekujemo premijere nove Captive, zatim petovratne verzije […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,11],"tags":[],"class_list":["post-203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-novosti","category-vijesti-bih"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}