{"id":19653,"date":"2013-03-28T13:19:05","date_gmt":"2013-03-28T11:19:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=19653"},"modified":"2013-03-28T13:19:05","modified_gmt":"2013-03-28T11:19:05","slug":"volvo-s60-v60-i-xc60-r-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/03\/28\/volvo-s60-v60-i-xc60-r-design\/","title":{"rendered":"Volvo S60, V60 i XC60 R-Design"},"content":{"rendered":"

\"Volvo<\/a>Nove R-Design verzije Volvo modela S60, V60 i XC60, donose izvrstan spoj sportskog nastupa, dinami\u010dnih voznih mogu\u0107nosti i sposobnih motora izlazne snage do 329 KS sa Polestar performance opcijom.<\/p>\n

\u201eNovi R-Design modeli su savr\u0161en izbor za sportski nastrojene individualiste, koji cijene istan\u010dane detalje. U novim S60, V60 i XC60 R-Design modelima, podigli smo vizuelni dojam ovih popularnih modela sa posebnom pa\u017enjom prema detaljima. S60 i V60 R-Design modeli sa skra\u0107enom R-Design ovjesom, T6 motorom i opcionalnim 19-in\u010dnim to\u010dkovima poga\u0111aju specifi\u010dan ukus kupaca, dok izuzetno udobna sportska sjedi\u0161ta pove\u0107avaju u\u017eitak intenzivne sportske vo\u017enje\u201c – ka\u017ee Doug Speck, stariji potpredsjednik odjela za marketing, prodaju i brigu o kupcima pri Volvo Car grupaciji.<\/p>\n

Unikatni prednji dio<\/b><\/p>\n

Sva tri R-Design modela, uklju\u010duju\u0107i i XC60, sada imaju unikatno izra\u017eajan i dinami\u010dan prednji dio. Mat crnom maskom hladnjaka bez okvira, dominiraju visokosjajne lajsne, metalizirani logo, te elegantni R-Design amblem, dok DRL svjetla u vanjskim uglovima poja\u010davaju dinami\u010dnu impresiju.<\/p>\n

\u201eNagla\u0161eni prednji blatobrani unaprije\u0111uju sportski \u0161tih automobila, dok zaobljeni prednji branik prate dinami\u010dne Ixion felge, sada dostupne u redizajniranoj 19-in\u010dnoj verziji za modele S60 i V60, odnosno 20-in\u010dnoj verziji za model XC60\u201c – ka\u017ee Fedde Talsma, direktor eksterijernog dizajna.<\/p>\n

Na stra\u017enjem dijelu, unikatni difuzor sa aerodinami\u010dki optimiziranim perajama obuhvata okrugle zavr\u0161etke izduvnog sistema.<\/p>\n

Nova generacija R-Design enterijera<\/b><\/p>\n

Sportska su sjedi\u0161ta standard u R-Design automobilima. Karakteri\u0161e ih kombinacija crnog nubuck tekstila i perforirane ko\u017ee, dok utkani R-Design logo sa plavim slovom R potvr\u0111uje sportsku auri. Potpuno ko\u017ena sjedi\u0161ta, dostupna su kao opcija.<\/p>\n

\u201eSa nagla\u0161enom bo\u010dnom potporom od bokova do ramena, nova sportska sjedi\u0161ta predstavljaju savr\u0161en dodatak vrhunskog osje\u0107aja vo\u017enje, uz zadr\u017eavanje tradicionalne Volvo udobnosti\u201c – nagla\u0161ava Speck.<\/p>\n

Adaptivni digitalni displej nudi opciju izbora tri izgleda sa razli\u010ditim konfiguracijama i funkcijama – Elegance, Eco i Performance. Dizajnerski tim je posebnu pa\u017enju posvetio svim detaljima enterijera, koji nagla\u0161avaju istan\u010danu R-Design auru.<\/p>\n

\u201eKombinacijom perforiranih umetaka, crne ko\u017ee i kontrastnog pro\u0161iva, dizajnerski tim je kreirao enterijer kod kojeg su svi detalji u savr\u0161enoj harmoniji\u201c – tvrdi Speck.<\/p>\n

Sportska vo\u017enja sa maksimalnih 329 KS<\/b><\/p>\n

R-Design modeli mogu se opremiti svim motoroma, koji pokre\u0107u i standardne verzije. Tako se ponuda motora kre\u0107e od D2 dizela\u0161a sa 115 KS (nije dostupan u XC60), do T6 turbobenzinca sa 304 KS. Ovaj 3.0 litarski \u0161estocilindarski agregat mo\u017ee se, uz pomo\u0107 Polestar softvera, oja\u010dati za dodatnih 25 KS na ukupno 329 KS.<\/p>\n

Bolje ubrzanje<\/b><\/p>\n

Ubrzanje od 0 do 100 km\/h sa novim T6 motorom i automatskim mjenja\u010dem u Sport modu osjetno je skra\u0107eno u sva tri automobila i traje 5,9 sekundi u modelu S60 T6 (prije 6,1 sekundu), 6.0 sekundi u modelu V60 T6 (prije 6,2 sekunde), odnosno 6,9 sekundi u modelu XC60 T6 (prije 7,3 sekunde).<\/p>\n

Kra\u0107i i \u010dvr\u0161\u0107i ovjes<\/b><\/p>\n

R-Design sportski ovjes skra\u0107en je za dodatnih 15 mm u odnosu na postoje\u0107u Dynamic \u0161asiju, dok su opruge istovremeno 15 posto \u010dvr\u0161\u0107e. To garantuje izrazito dinami\u010dan u\u017eitak vo\u017enje i punu kontrolu.<\/p>\n

\u201eU\u017eitak vo\u017enje trebao bi biti takav da ponudi svu potrebnu dinamiku ali bez sirovosti. Ukoliko je \u0161asija previ\u0161e tvrda, trpi udobnost vo\u017enje. Na\u0161 je cilj bila sportski udobna vo\u017enja\u201c – tvrdi Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za razvoj i istra\u017eivanje pri Volvo Car grupaciji.<\/p>\n

Jednocijevni amortizeri<\/b><\/p>\n

S60 i V60 R-Design modeli posjeduju jednocijevne amortizere, kod kojih se sabijanje i povratno amortiziranje vr\u0161i putem jednog ventila. To garantuje br\u017ei protok fluida, odnosno br\u017ei odaziv amortizera, dok \u010dvr\u0161\u0107e \u010dahure ubla\u017eavaju oscilacije. Uporna \u0161ipka ispod poklopca motora, povezuje ku\u010di\u0161ta amortizera i pove\u0107ava \u010dvrsto\u0107u prednjeg dijela. I \u0161asija na modelu XC60 R-Design je \u010dvr\u0161\u0107a od standardne i nudi bolju voznu dinamiku, ali bez naru\u0161avanja udobnosti vo\u017enje.<\/p>\n

Kontrola trakcije u krivinama<\/b><\/p>\n

Ba\u0161 kao u standardnim verzijama, i u R-Design modelima brojni elektroni\u010dki sistemi poma\u017eu u \u0161to boljem ugo\u0111aju vo\u017enje. Jedan od njih je Corner Traction Control koji vektori\u0161e obrtnu silu, kako bi automobil u krivinu mogao u\u0107i jo\u0161 ugla\u0111enije. DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) sistem posjeduje nekoliko funkcija koje unaprije\u0111uju u\u017eitak brze, ali sigurne vo\u017enje, kao \u0161to su:<\/p>\n