{"id":19497,"date":"2013-03-23T08:40:26","date_gmt":"2013-03-23T06:40:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=19497"},"modified":"2013-03-25T09:36:56","modified_gmt":"2013-03-25T07:36:56","slug":"zrak-u-volvo-automobilu-cistiji-od-vanjskog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/03\/23\/zrak-u-volvo-automobilu-cistiji-od-vanjskog\/","title":{"rendered":"Zrak u Volvo automobilu \u010distiji od vanjskog"},"content":{"rendered":"

\"Zrak<\/a>\u017divotno okru\u017eenje unutar Volvo automobila, trebalo bi biti sigurno za pretjerano osjetljive osobe. Sistematski rad Volvo in\u017eenjera na ovom polju, rezultirao je \u010dinjenicom da \u0161vedska asocijacija za astmu i alergije sada preporu\u010duje \u010dak sedam Volvo modela – S80, V70, XC70, XC60, S60, V60 i V40. Gotovo 45 posto populacije industrijskog svijeta, pati od neke vrste alergije ili osjetljivosti, a preko 10 posto boluje od astme. Jedan od razloga dramati\u010dnog pove\u0107anja od 50-tih godina pro\u0161log stolje\u0107a do sada, jesu zra\u010dni zaga\u0111iva\u010di, kao \u0161to su azotni oksidi, nivo ozona, \u010destice i polen.<\/p>\n

Volvo odgovara na ove izazove sistematskim pristupom svim relevantnim problemima. Sredinom 90-tih godina, kompanija je uspostavila norme i zapo\u010dela testiranje u cilju stvaranja \u0161to ugodnije atmosfere unutar automobila. Tako je Volvo S80, predstavljen 1998. godine bio prvi model u kojem je ovaj rad postao evidentan. Rad na uspostavljanju ugodne atmosfere u enterijeru, mo\u017ee se podijeliti na dva glavna elementa – kvalitetu zraka i kontaktne alergije. Tako je u cilju smanjenja kontaktnih alergija, zna\u010dajno smanjena koli\u010dina nikla u metaliziranim dijelovima enterijera, dok se ko\u017ea potamnjuje procesom bez hroma.<\/p>\n

Zrak u automobilu \u010distiji od vanjskog<\/b><\/p>\n

Krajni cilj Volva jeste stvoriti ambijent u automobilu koji nudi zrak \u010di\u0161\u0107i od vanjskog. To podrazumijeva \u010di\u0161\u0107enje zraka koji dolazi izvana, te smanjenje \u0161tetnih emisija materijala kori\u0161tenih u izradi enterijera. S tim ciljem je Volvo stvorio dva sistema – Interior Air Quality System (IAQS) i Clean Zone Interior Package (CZIP).<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 IAQS kontroli\u0161e kvalitetu zraka koji ulazi u kabinu i automatski zatvara otvore ventilacije, ukoliko koli\u010dina \u0161tetnih elemenata postane prevelika ili prilikom ulaska u tunel. Vi\u0161estruki filter odstranjuje \u010destice i polen, ali i koristi sloj aktivnog ugljena, da ukloni mirise i ozon.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CZIP tehnologija osigurava da se zrak u automobilu automatski provjetrava minutu nakon otklju\u010davanja. Ovaj je sistem pohvalila \u0161vedska asocijacija za astmu i alergije.<\/p>\n

Ono \u0161to poznajemo kao miris novog automobila, zapravo je emisija od kori\u0161tenih materijala. Sama koli\u010dina ne predstavlja problem, ali tokom toplih dana, dolazi do koncentracije koja iritira nagla\u0161eno osjetljive osobe. Ove se supstance brzo ventili\u0161u, ali je dugoro\u010dni cilj Volva da u potpunosti elimini\u0161e ove emisije.<\/p>\n

Pa\u017eljiv proces selekcije<\/b><\/p>\n

Volvo uspijeva smanjiti emisije kori\u0161tenih materijala, pa\u017eljivim procesom selekcije.<\/p>\n

\u201eFokusiramo se na \u010destice u zraku, koje ljudi mogu udahnuti. Testiranjem obuhvatamo kako komponente, kao i \u010ditave sisteme, odnosno \u010ditav automobil. Niti jedan materijal u izradi enterijer ne mo\u017ee biti odobren za kori\u0161tenje, dok ne pro\u0111e na\u0161e stroge testove\u201c – ka\u017ee Andreas Andersson, zadu\u017een za stvaranje \u010distih kabina Volvo vozila.<\/p>\n

Volvo provodi test simulacije sunca od 2000. godine. Kako se ve\u0107ina emisija enterijernih materijala javlja na visokim temperaturama, Volvo eksperti koriste simulator sunca, kako bi provjerili nivo emisija. Automobil se zagrijava, sve dok temperatura enterijera ne dostigne 65\u00ba C, \u0161to odgovara temperaturi koju dostigne enterijer automobila parkiranog na suncu.<\/p>\n

Tokom testa, mjere se koli\u010dine organskih isparenja i aldehida, a Volvo ima jasna ograni\u010denja po pitanju ovih elemenata, jer njihov visok nivo izaziva glavobolje, mu\u010dninu i vrtoglavicu, a mo\u017ee izazvati i astmu, te brojne respiratorne alergije.<\/p>\n

Nos tim ispituje mirise<\/b><\/p>\n

Program testiranja uklju\u010duje i mi\u0161ljenje takozvanog nos tima, \u010diji \u010dlanovi miri\u0161u razne elemente, kako bi otkrili njihove mirise i otklonili one koji su prejaki i neugodni.<\/p>\n

\u201eNa\u0161 tim se sastoji od osam pomno odabranih osoba sa istan\u010danim \u010dulom mirisa. Njihov je zadatak da pomognu dizajnerima u izboru materijala kojim \u0107e opremiti enterijer\u201c – ka\u017ee Andersson. Mirisi se ocjenjuju ocjenama od 1 do 6, gdje 1 ozna\u010dava \u201ejedva primjetno\u201c, a broj 6 \u201eneizdr\u017eivo\u201c. Materijali koji \u0107e se koristiti u enterijeru ne smiju imati ocjenu ve\u0107u od 3 \u201e jasno primjetno, ali jo\u0161 uvijek ugodno\u201c.<\/p>\n

Porast me\u0111unarodnog interesa<\/b><\/p>\n

\u201eZanimanje za \u010dist enterijer raste me\u0111u korisnicima automobila. Nekoliko tr\u017ei\u0161ta u Aziji ozbiljno je shvatilo ovaj problem, a Kina, Japan i Koreja \u017eele nova zakonska ograni\u010denja. Interes kupaca evidentan je i u Evropi i u SAD-u.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u017divotno okru\u017eenje unutar Volvo automobila, trebalo bi biti sigurno za pretjerano osjetljive osobe. Sistematski rad Volvo in\u017eenjera na ovom polju, rezultirao je \u010dinjenicom da \u0161vedska asocijacija za astmu i alergije sada preporu\u010duje \u010dak sedam Volvo modela – S80, V70, XC70, XC60, S60, V60 i V40. Gotovo 45 posto populacije industrijskog svijeta, pati od neke vrste […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-19497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}