{"id":18806,"date":"2013-02-19T11:01:15","date_gmt":"2013-02-19T09:01:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=18806"},"modified":"2013-02-19T11:01:15","modified_gmt":"2013-02-19T09:01:15","slug":"toyota-auris-touring-sports-stize-u-zenevu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/02\/19\/toyota-auris-touring-sports-stize-u-zenevu\/","title":{"rendered":"Toyota Auris Touring Sports sti\u017ee u \u017denevu"},"content":{"rendered":"

\"Auris-Touring-Sports-front-2013\"<\/a>Toyota je liniji vozila dodala i popularnu karavan izvedbu. Rije\u010d je o prvom karavanu dostupnom u full hybrid izvedbi \u0161to predstavlja daljnje \u0161irenje primjene Toyotine tehnologije zvane Hybrid Synergy Drive. Novi Auris Touring Sports kombinuje dinami\u010dni dizajn s najfunkcionalnijim i superiornim prtlja\u017enikom, koji je, tako\u0111er, vode\u0107i u klasi. Sa setom baterija \u00a0\u00a0smje\u0161tenim ispod stra\u017enjih sjedi\u0161ta, HSD tehnologija ne dovodi u pitanje kapacitet prtlja\u017enog prostora.<\/p>\n

Karavan izvedba trenutno predstavlja 25% prodaje u C-segmentu, dok 76% ove prodaje zauzima Auris flota. Novi Auris Touring Sports \u0107e u\u010diniti privla\u010dnijim Auris liniju vozila, te pomo\u0107i rastu udjela prodaje ovog modela u segmentu u vi\u0161e od 5% tokom svoje prve godine prodaje u Evropi, odnosno do 2014.<\/p>\n

Dizajn<\/span><\/b><\/p>\n

Uz 2,600mm me\u0111uosovinskog razmaka i 10.4m radijusa okretanja vozila, novi Auris Touring Sports je za 285mm du\u017ei nego hatchback varijanta, \u0161to rezultira produ\u017eenim prtlja\u017enikom, odnosno prevjesom preko zadnje osovine.<\/p>\n

Sa stra\u017enjim sjedi\u0161tima u funkciji , prostor za prtlja\u017enik je 1.115mm dug i 1.452mm \u0161irok sa superiornim kapacitetom od 530 litara. S preklopljenim stra\u017enjim sjedi\u0161tima, du\u017eina prtlja\u017enog prostora se pove\u0107ava na maksimalnu du\u017einu od 1.880mm i maksimalnu visinu do 890mm, te pru\u017ea ukupni kapacitet od 1.680 litara \u0161to je rekordna vrijednost u klasi.<\/p>\n

Auris Touring Sports je jedini karavan u C-segmentu koji kupcima nudi kombinovane prednosti Toyotine Easy Flat<\/i> tehnologije, odnosno one-touch<\/i> preklopljivih stra\u017enjih sjedi\u0161ta, dva nivoa poda u prtlja\u017eniku, dvosmjerni pokrov prtlja\u017enika, mre\u017eu za u\u010dvr\u0161\u0107ivanje predmeta, kuke za vre\u0107ice, aluminijske re\u0161etke na krovu i 12-voltnu uti\u010dnicu u prtlja\u017enom prostoru.<\/p>\n

Kao i kod novog hatchback modela, dinami\u010dni vanjski dizajn Auris Touring Sports modela maksimizira aerodinami\u010dne prednosti, nastale usljed redukovanja visine ovog modela, kao i dinami\u010dna pobolj\u0161anja nastala zahvaljuju\u0107i ni\u017eem te\u017ei\u0161tu.<\/p>\n

Zajedni\u010dka karakteristika novog Auris Touring Sports i hatchback modela je novi dizajn prednjeg dijela, koji predstavlja kombinaciju Toyotinog Under Priority<\/i> dizajnerskog izra\u017eaja s Keen Look<\/i> detaljima koji ovom vozilu daju zapa\u017een, ali i elegentan izgled na cesti. Gledano iz profila, dodatna zajedni\u010dka karakteristika ova dva modela je koso vjetrobransko staklo, koje se preta\u010de u produ\u017eenu liniju krova s alumunijskim re\u0161etkama i integrisanim stra\u017enjim spojlerom.<\/p>\n

Opcionalni Skyview<\/i> panoramski krov od 1.553mm du\u017eine i 960mm \u0161irine, jedan je od najve\u0107ih u segmentu, koji dodatno nagla\u0161ava dojam prostranosti. Novi Auris Touring Sports ima novi dizajn branika koji je prag utovara snizio za 100mm u odnosu na hatchback model, iznad stra\u017enjeg spojlera od kroma. Kao \u0161to je slu\u010daj i s drugim modelima iz Auris linije, nova oblo\u017eena stra\u017enja kombinacija dizajna svjetla nagla\u0161ava oblik stra\u017enjeg dijela, odnosno novi D – dizajn i stra\u017enje vjetrobransko staklo.<\/p>\n

Performanse vo\u017enje<\/span><\/b><\/p>\n

Nagla\u0161avaju\u0107i Toyotinu predanost ka pobolj\u0161anju dinami\u010dnih sposobnosti svojih vozila kojim se kupcima nudi intenzivnije iskustvo u vo\u017enji, Auris Touring Sports inkorporira sve prednosti novog Auris hatchback<\/i> modela. Ima ja\u010du karoseriju, ni\u017ei ni\u017ee te\u017ei\u0161te, pobolj\u0161anja suspenzije i upravljanja, bolju poziciju za voza\u010da i pobolj\u0161ani NVH karakteristike koje voza\u010du nude udobnije i intenzivnije iskustvo vo\u017enje.<\/p>\n

Auris Touring Sports \u0107e biti dostupan s istom gamom motora kao i Auris hatchback model: izbor od 1.33l Dual VVT-i, te 1.6l Valvematic benzinskog motora, pobolj\u0161ani 1.4l i 2.0l D-4D dizel motori, i prva full hybrid linija u C-segmentu karavana. Sa sposobno\u0161\u0107u nezavisnog, ali i rada u kombinaciji, HSD system od1.8l VVT-i, benzinskog i elektri\u010dnog motora, u sinergiji generi\u0161e maksimalnu snagu od 136 DIN hp (100 kW), daju\u0107i Auris Hybrid Touring Sportsu mogu\u0107nost ubrzavanja od 0-100 km\/h za 10.9 sekundi i maksimalnu brzinu od 180 km\/h.<\/p>\n

Auris Touring Sports full hybrid ima najmanju emisiju CO2 u klasi od samo 86 g\/km, i zna\u010dajno ni\u017eu emisiju NOx <\/sub>\u00a0i NO materija u odnosu na dizelske motore uporedivih performansi. U spoju s Toyotinom Stop & Start<\/i> tehnologijom i unaprije\u0111enom Multidrive S<\/i> transmisijom, CO2<\/sub> emisije su visoko kompetitivne \u0161irom cjelokupne linije Auris Touring Sports vozila. 1.33 i 1.6l benzinski motori generi\u0161u 127 i 139 g\/km, dok 2.0 litreni dizel generiraju 115 g\/km, a 1.4l dizel samo 109 g\/km.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota je liniji vozila dodala i popularnu karavan izvedbu. Rije\u010d je o prvom karavanu dostupnom u full hybrid izvedbi \u0161to predstavlja daljnje \u0161irenje primjene Toyotine tehnologije zvane Hybrid Synergy Drive. Novi Auris Touring Sports kombinuje dinami\u010dni dizajn s najfunkcionalnijim i superiornim prtlja\u017enikom, koji je, tako\u0111er, vode\u0107i u klasi. Sa setom baterija \u00a0\u00a0smje\u0161tenim ispod stra\u017enjih sjedi\u0161ta, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[23,3],"tags":[],"class_list":["post-18806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noviteti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}