{"id":17693,"date":"2013-01-03T13:57:36","date_gmt":"2013-01-03T11:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=17693"},"modified":"2013-01-03T13:57:36","modified_gmt":"2013-01-03T11:57:36","slug":"predstavljeni-motori-nove-skoda-octavie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2013\/01\/03\/predstavljeni-motori-nove-skoda-octavie\/","title":{"rendered":"Predstavljeni motori nove \u0160koda Octavie"},"content":{"rendered":"

Tre\u0107a generacija \u0160kodinog modela Octavia opre\"003_START_OF_PRODUCTION_OCTAVIA_2012\"<\/a>mljena je najsavremenijim benzinskim i dizelskim motorima; njihova otro\u0161nja goriva i emisija \u0161tetnih tvari smanjena je za 23 posto u odnosu na Octaviju druge generacije. Ukupno su na raspolaganju \u010detiri TSI benzinca i isto toliko TDI Common Rail dizela\u0161a. Aktuelna gama motora nove\u00a0 \u0160KODA Octavije se\u017ee od\u00a0 1,2 TSI\/63 kW do najja\u010deg 1,8 TSI sa 132 kW, uklju\u010duju\u0107i i \u0161tedljivu GreenLine-verziju; paletu \u0107e kasnije popuniti i izvedba pokretana prirodnim gasom.<\/p>\n

GreenLine verzija nove Octavije ( 1,6 TDI sa snagom od 81 kW) posti\u017ee emisiju\u00a0 CO2<\/sub> od svega 89 g\/km i potro\u0161nju od 3,4 litre dizela na 100 pre\u0111enih kilometara. Green tec\/Green Line modeli standardno su opremljeni sistemom Start-Stop, kao\u00a0 i sistemom regeneracije kineti\u010dke energije (rekuperacija). Bez obzira na odabrani motor, standardni \u0107e prijenos biti ru\u010dni, dok \u0107e u opciji biti dostupan DSG mjenja\u010d s dva kva\u010dila.<\/p>\n

\u010cetiri benzinca od 86 KS do 180 KS<\/b><\/p>\n

Benzinski motori nove \u0160KODA Octavije, kao \u010detverocilindarski 4-ventilski agregati,\u00a0 opremljeni su TSI tehnologijom. Bazni benzinac je 1,2 TSI sa 63 kW (86 KS)<\/b>. Ovaj motor prosje\u010dno tro\u0161i 5,2 l\/100 km, i emituje 119 g CO2 <\/sub>po kilometru; ima dobar i \u0161iroko rapore\u0111en obrtni moment (160 Nm\/ (1.400 do 3.500 U\/min), a kombinovan je s 5-stepenim ru\u010dnim mjenja\u010dem.<\/p>\n

Ne\u0161to sna\u017enija varijanta 1,2 TSI Green tec<\/b>, sa Start-Stop sistemom i\u00a0 rekuperacijom, razvija 77 kW (105 KS) <\/b>i jo\u0161 je \u0161tedljiviji: kombinovana potro\u0161nja iznosi 4,9 l\/100 km, CO2<\/sub>-emisija 114 g\/km; maksimalan obrtni moment od 175 Nm posti\u017ee izme\u0111u 1.400 i 4.000 U\/min. Alternativno uz ru\u010dni 6-stepeni mjenja\u010d, ovaj motor se mo\u017ee kombinovati i sa 7-stepenim DSG mjenja\u010dem.<\/p>\n

1,4 TSI Green tec sa 103 kW<\/b> (1<\/b>40 KS) <\/b>tako\u0111erje dostupan sa 6-stepenim ru\u010dnim kao i 7-stepenim DSG mjenja\u010dem. \u00a0<\/b>Njegova potro\u0161nja iznosi5,3 l\/100 km, a CO2<\/sub>-emisija 121 g\/km, u kombinaciji s ru\u010dnim mjenja\u010dem i sistemom Start-Stop. Najve\u0107i obrtni moment od 250 Nm posti\u017ee u podru\u010dju od 1.500 do 3.500 U\/min.<\/p>\n

Top-benzinac nove Octavije je 1,8 TSI Green tec sa snagom od 132 kW (180 KS), <\/b>isporu\u010duje maksimalni obrtni moment od 250 Nm u rasponu od 1.250 do 5.000 U\/min. Ovaj motor\u00a0 opremljen 7-stepenim DSG-om u prosjeku tro\u0161i 5,7 l\/100 km i emituje 131 g CO2<\/sub> po km.<\/p>\n

TDI motori s obrtnim momentom do 320 Nm<\/b><\/p>\n

Motori nove Octavije opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva i u dizelskoj izvedbi. Ulazni model pokre\u0107e 1,6 TDI sa 66 kW (90 KS)<\/b>, koji kombinovano tro\u0161i\u00a0 4,1 l\/100 km i emituje 109 g CO2<\/sub> po kilometru. Potro\u0161nja modela 1,6 TDI Green tec sa 77 kW (105 KS), <\/b>sa sistemom\u00a0Start-Stop i ru\u010dnim 5-stepenim mjenja\u010dem, kre\u0107e se oko 3,8 l\/100 km; emisija CO2\u00a0 <\/sub>od 99 g\/km analogno je niska. Najve\u0107i obrtni moment od 250 Nm ovaj agregat isporu\u010duje u podru\u010dju od\u00a0 1.500 do 2.750 U\/min. Ovaj motor tako\u0111er je dostupan u kombinaciji sa 7-stepenim\u00a0 DSG-mjenja\u010dem.<\/p>\n

Najekonomi\u010dniji dizela\u0161 koji pokre\u0107e novu Octaviju je GreenLine-verzija 1,6 TDI sa 81 kW (110 KS)<\/b>. On emituje tek\u00a0 89 g\/km Co2<\/sub> ,dok mu potro\u0161nja iznosi svega 3,4 l\/100 km; i ovaj agregat tako\u0111er je dostupan u kombinaciji sa 6-stepenim ru\u010dnim mjenja\u010dem. Najja\u010di dizela\u0161 nove\u00a0 Octavije je 2,0 TDI Green tec sa 110 kW (150 KS)<\/b>. S potro\u0161njom od samo 4,5 l\/100 km i CO2<\/sub>-emisijom od 119 g\/km ovaj vrhunski agregat sa 6-stepenim DSG-om predstavlja ekolo\u0161ki najprihvatljiviju verziju nove Octavije.\u00a0 Iznimno miran rad i maksimalan obrtni moment od\u00a0 320 Nm, koji je raspolo\u017eiv ve\u0107 izme\u0111u\u00a0 1.750 und 3.000 U\/min, samo su neke od vrhunskih performansi ovog agregata.<\/p>\n

Tehni\u010dki highlighti nove generacije motora<\/b><\/p>\n

Benzinski motori<\/b> nove Octavije pripadaju novoj EA211 <\/b>porodici motora Volkswagen koncerna. TSI-\u010detveroventilski- 4-cilindra\u0161i postavljaju nove standarde po pitanju\u00a0 energetske efikasnosti, lake konstrukcije i\u00a0 vu\u010dne snage. Manje unutra\u0161nje trenje, smanjena te\u017eina i unaprije\u0111eno upravljanje toplotnom energijom omogu\u0107avaju do 23 posto ni\u017eu potro\u0161nju goriva i analogno ni\u017eu emisiju.<\/p>\n

Novi ekolo\u0161ki i \u0161tedljivi dizelski motori<\/b> dio su serije EA288<\/b>. Odlikuju se jo\u0161 ni\u017eom potro\u0161njom od svojih prethodnika (- 0,8 l\/100 km), direktnim ubrizgavanjem dizela i optimiranim sistemom hla\u0111enja. Novi dizelski motori tre\u0107e generacije Octavije tako\u0111er funkcioni\u0161u s inovativnim upravljanjem toplotnom energijom, zahvaljuju\u0107i kojem\u00a0 motori znatno br\u017ee dosti\u017eu radnu temperaturu, a putni\u010dki prostor vozila br\u017ee se zagrijava u zimskim uslovima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tre\u0107a generacija \u0160kodinog modela Octavia opremljena je najsavremenijim benzinskim i dizelskim motorima; njihova otro\u0161nja goriva i emisija \u0161tetnih tvari smanjena je za 23 posto u odnosu na Octaviju druge generacije. Ukupno su na raspolaganju \u010detiri TSI benzinca i isto toliko TDI Common Rail dizela\u0161a. Aktuelna gama motora nove\u00a0 \u0160KODA Octavije se\u017ee od\u00a0 1,2 TSI\/63 kW […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-17693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}