{"id":17159,"date":"2012-12-04T12:10:18","date_gmt":"2012-12-04T10:10:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=17159"},"modified":"2012-12-04T12:10:18","modified_gmt":"2012-12-04T10:10:18","slug":"volvo-investira-u-svedsku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2012\/12\/04\/volvo-investira-u-svedsku\/","title":{"rendered":"Volvo investira u \u0160vedsku"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volvo-logo.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-12658\" title=\"Volvo logo\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volvo-logo-300x251.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volvo-logo-300x251.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volvo-logo.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Budu\u0107nost Volva kao jakog i nezavisnog automobilskog proizvo\u0111a\u010da, baziranog u \u0160vedskoj, sada je dodatno oja\u010dana, novom multimilijarderskom investicijom u SPA podesivu platformu (Scalable Product Architecture) i VEA generaciju motora (Volvo Engine Architecture). Glavni dio ova dva projekta, provodit \u0107e se upravo u \u0160vedskoj, a isti predstavljaju jednu od najve\u0107ih industrijskih investicija u ovoj zemlji.<\/p>\n<p>SPA (Scalable Product Architecture) je fleksibilna, podesiva platforma na koju \u0107e biti postavljeni gotovo svi budu\u0107i Volvo modeli. U pitanju je proizvod koji se sastoji od zajedni\u010dkih modula i podesivih sistema i komponenti, proizvedenih u fleksibilnom proizvodnom sistemu. Uporedo sa SPA platformom, Volvo razvija i novu generaciju energetski efikasnih \u010detverocilindarskih motora poznatih pod oznakom VEA (Volvo Engine Architecture). Ovi \u0107e se motori proizvoditi u pogonu Sk\u00f6vde, dok \u0107e se sklapanje svih pogonskih sistema, uklju\u010duju\u0107i i hibridne vr\u0161iti u tvornici Torslanda u Gothenburgu.<\/p>\n<p>\u201eGotovo polovina od otprilike 11 milijardi ameri\u010dkih dolara investicije od 2011. do 2015. godine bit \u0107e potro\u0161eni u \u0160vedskoj, u formi infrastrukture za proizvodnju nove platforme i motora. To je dokaz da Volvo \u017eeli u\u010dvrstiti svoj polo\u017eaj kao \u0161vedskog proizvo\u0111a\u010da automobila sa unikatnom atraktivno\u0161\u0107u na globalnom tr\u017ei\u0161tu. SPA i VEA projekti ja\u010daju na\u0161u atraktivnost u pogledu dizajna, u\u017eitka u vo\u017enji i kvalitete do najsitnijih detalja. Naravno, u isto vrijeme se ja\u010daju na\u0161e klju\u010dne vrijednosti &#8211; sigurnost i briga za \u017eivotnu okolinu\u201c &#8211; ka\u017ee H\u00e5kan Samuelsson, predsjednik i izvr\u0161ni direktor Volvo Car grupacije<strong>.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u0160irenje proizvodnih kapaciteta u \u0160vedskoj<\/strong><\/p>\n<p>Oko jedne tre\u0107ine investicija u \u0160vedskoj namijenjene su \u0161irenju i unaprije\u0111enju Volvo proizvodnih pogona u ovoj zemlji. Zna\u010dajna suma je investirana u gradnju nove karosernice u Torslandi, koja \u0107e biti zavr\u0161ena u drugoj polovini 2013. godine. Pored toga, zna\u010dajno \u0107e se investirati u karosernicu pogona Olofstr\u00f6m, koja je modificirana u skladu sa novim modelima, baziranim na novoj platformi. Sk\u00f6vde tvornica motora, \u0107e tako\u0111er do\u017eivjeti zna\u010dajne promjene u cilju uspje\u0161ne proizvodnje nove porodice \u010detverocilindarskih motora.<\/p>\n<p><strong>Tehnolo\u0161ka nezavisnost u pove\u0107ana konkurentnost<\/strong><\/p>\n<p>Razvoj proizvodnje predstavlja najve\u0107i dio investicija u \u0160vedskoj, dok \u0107e se rad na novoj platformi i motorima vr\u0161iti u Volvo razvojnom centru Torslanda u Gothenburgu.<\/p>\n<p>\u201eSPA nas \u010dini tehnolo\u0161ki nezavisnim i bez ikakvih poveznica sa prethodnim vlasnikom. Nova arhitektura pokriva oko dvije tre\u0107ine kompletne modelske ponude. Sa nekih 40 posto komponenti koje \u0107e automobili dijeliti bez obzira na veli\u010dinu, profitirat \u0107e proizvodni opseg, \u010dime \u0107emo postati i konkurentiji. Sa ni\u017eim tro\u0161kovima razvoja i zajedni\u010dkim dijelovima, ostat \u0107e vi\u0161e kapaciteta za fokusiranje na individualne detalje, koji su na\u0161im kupcima veoma va\u017eni\u201c &#8211; tvrdi Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istra\u017eivanje i razvoj. Prvi automobil, koji \u0107e se bazirati na novoj arhitekturi, bit \u0107e sljede\u0107a generacija Volva XC90, koji \u0107e biti predstavljen krajem 2014. godine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Budu\u0107nost Volva kao jakog i nezavisnog automobilskog proizvo\u0111a\u010da, baziranog u \u0160vedskoj, sada je dodatno oja\u010dana, novom multimilijarderskom investicijom u SPA podesivu platformu (Scalable Product Architecture) i VEA generaciju motora (Volvo Engine Architecture). Glavni dio ova dva projekta, provodit \u0107e se upravo u \u0160vedskoj, a isti predstavljaju jednu od najve\u0107ih industrijskih investicija u ovoj zemlji. SPA [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12658,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-17159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}