{"id":15532,"date":"2012-09-13T12:36:56","date_gmt":"2012-09-13T10:36:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=15532"},"modified":"2012-09-13T12:36:56","modified_gmt":"2012-09-13T10:36:56","slug":"nissan-terra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2012\/09\/13\/nissan-terra\/","title":{"rendered":"Nissan TeRRA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Konceptni SUV Nissan TeRRA, koji \u0107e biti predstavljen na Pari\u0161kom sajmu automobila, spaja dvije Nissanove izuzetno jake strane – SUV-ove i elektri\u010dna vozila – u automobilu koji se podjednako dobro snalazi na divljim terenima i dok be\u0161umno klizi gradskim saobra\u0107ajnicama.\u00a0S inovativnim elektri\u010dnim integralnim pogonskim sklopom sa gorivim \u0107elijama i \u201cnabildanom\u201d vanj\u0161tinom, te nezaboravnim prizorom uprkos kompaktnim dimenzijama, TeRRA predvodi odr\u017eivu mobilnost u uzbudljiva nova podru\u010dja.<\/p>\n

Zami\u0161ljen kao “prvi i jedini SUV bez \u0161tetnih emisija,” TeRRA se oslanja na Nissanov uspjeh s SUV-ovima prilago\u0111enim gradu i crossoverima<\/em> poput Murana i Qashqaija, te potvr\u0111uje da se Nissanova stru\u010dnost na polju mobilnosti bez \u0161tetnih emisija prote\u017ee i na gorive \u0107elije. Oblikovan kao prakti\u010dan i prilagodljiv izbor za mlade sutra\u0161njice, potro\u0161a\u010de Internet nara\u0161taja, TeRRA je odgovor na njihove \u017eelje za proizvodom koji \u010duva okolinu i nudi sigurnu vo\u017enju u svim uslovima.<\/p>\n

“Htjeli smo Nissanove adute iz podu\u010dja SUV-ova i crossovera<\/em> uvesti u novo doba, pa su gorive \u0107elije postale na\u0161a nova granica u mobilnosti bez \u0161tetnih emisija”, izjavio je Francois Bancon, voditelj odjela strategije i planiranja proizvoda. “Nije velik, ali mo\u017ee izdr\u017eati pustinjske uslove. Cilj nam je, dakle, bio nov pristup SUV-ovima , primjeren gradskom \u017eivotu. Jedinstven dijagonalni raspored sjedi\u0161ta nudi uzbudljiv do\u017eivljaj vo\u017enje zbog iznimne preglednosti koja ulijeva osje\u0107aj da vladate automobilom u svim uslovima.”<\/p>\n

Nabijen izvana, ugodan i primamljiv iznutra <\/strong><\/p>\n

“Inspiraciju smo prona\u0161li u \u017eivotnom stilu na\u0161ih mladih sjevernoevropskih kupaca\u201d, rekao je Shiro Nakamura, Nissanov vi\u0161i potpredsjednik i glavni dizajner. “Shvatili samo da \u017eele odr\u017eivu mobilnost koja ih mo\u017ee odvesti kamo god po\u017eele. Istra\u017euju\u0107i svoje predod\u017ebe o tom prirodnom prostoru pri oblikovanju vanjskog izgleda, tradicionalnom smo izgledu SUV-a udahnuli mnogo vi\u0161e atletskog duha, duha koji izra\u017eava na\u0161u predod\u017ebu budu\u0107nosti bez \u0161tetnih emisija”, nastavio je Nakamura.<\/p>\n

“Imate velike gume, visoku bo\u010dnu crtu, debele stubove i uske bo\u010dne prozore tipi\u010dne za SUV-ove. No sa uskim strukom izme\u0111u izbo\u010denih blatobrana i reljefnim poklopcem motora stvorili smo zami\u0161ljene mi\u0161i\u0107e ispod \u201cko\u017ee\u201d. O\u0161tri uglovi, kratki prevjesi i oblikovana svjetla doprinose jasnom, samouvjerenom stavu. Aerodinami\u010dno ravna podna plo\u010da upadljive boje, za\u0161tita koja se prote\u017ee cijelom du\u017einom donje strane, upotpunjuje sliku \u201csavremene izdr\u017eljivosti\u201d.<\/p>\n

Kad otvorite vrata, vanjska mi\u0161i\u0107avost ustupa mjesto iznena\u0111uju\u0107e ugodnoj i primamljivoj unutra\u0161njosti. Vratne plo\u010de spoj su svijetlog drveta i obojenog akrila, slo\u017eenog u zanimljivom uzorku. U visini ramena kabinu okru\u017euje metalni okvir koji putnicima ulijeva osje\u0107aj sigurnosti. Kontrast drveta i metala nastavlja se uzdu\u017e instrumentne plo\u010de, spoj bukovine i akrila zra\u010di mekom toplinom. Na voza\u010devoj strani, upravlja\u010d i instrumentna konzola nenametljivo su izbo\u010deni prema voza\u010du, jedva naru\u0161avaju\u0107i \u010diste linije instrumentne plo\u010de.<\/p>\n

Jedinstven digitalni prostor…<\/strong><\/p>\n

Ispred voza\u010da nalazi se jedinstven skup instrumenata. Rije\u010d je o plo\u010dastom kompjuteru (tablet<\/em>), poput dana\u0161njih omiljenih prenosivih ure\u0111aja, koji slu\u017ei kao \u201cpametni klju\u010d\u201d. Voza\u010d postavi ure\u0111aj na njegovo mjestu pri ulasku u automobil i izvadi ga pri izlasku. Kad je ure\u0111aj spojen, najprije se prikazuju po\u010detni pogled s brzinom i drugim najva\u017enijim podacima o vo\u017enji i automobilu. No voza\u010d mo\u017ee lako uklju\u010diti i druge prikaze, naprimjer za navigaciju, zabavu, telefoniranje. Izvan automobila ure\u0111aj ima sve mogu\u0107nosti koje o\u010dekujete od tableta, a usto je stalno u vezi s automobilom.<\/p>\n

…nudi nov pogled na cestu<\/strong><\/p>\n

TeRRin voza\u010d sjedi na \u010delu i gotovo u sredini jedinstvenog dijagonalnog rasporeda pri kojem stra\u017enji putnici sjede ukoso od prednjih, a ne direktno iza njih. “Gotovo centralni polo\u017eaj voza\u010du daje novu, bistru perspektivu i iznimnu preglednost\u201d, rekao je Nakamura. \u201cDijagonalni raspored omogu\u0107uje svim putnicima da u\u017eivaju u pogledu na pustolovine ispred sebe.\u201d<\/p>\n

Sama sjedi\u0161ta oblikovana su u skladu sa \u0161estougaonim motivom prisutnim u raznim drugim elementima dizajna. Preklopite li tri putni\u010dka sjedi\u0161ta, primje\u0107ujete kako je pod potpuno ravan pa nema prepreka za prevoz bicikla, kajaka ili dijelova skandinavskog poku\u0107stva. Ravnina je posljedica ugradnje iznimno kompaktnog pogonskog sklopa koji je omogu\u0107io konstrukciju TeRRe.<\/p>\n

Snaga i integralni pogon bez \u0161tetnih emisija<\/strong><\/p>\n

Iako je TeRRA dizajnerski, a ne tehn\u010dki koncept, predlo\u017eeni elektri\u010dni integralni pogonski sklop s gorivim \u0107elijama itekako je ostvariv. Prednje to\u010dkove pokre\u0107e elektri\u010dni sistem koji se trenutno ugra\u0111uje u Nissan Leaf. U oba je stra\u017enja to\u010dka, ugra\u0111en po jedan elektromotor, konstruisan na temelju funkcionalnih prototipova iz tri uzastopne izvedbe koncepta Pivo. Kako nema potrebe za pogonskim vratilima koja \u0107e pokretati stra\u017enje to\u010dkove, nema ni izbo\u010dine na podu kabine. Zato su pod u kabini i za\u0161titna podna plo\u010da ravni.<\/p>\n

Ispod poklopca obilje je prostora za Nissanov patentirani paket vodikovih gorivih \u0107elija: ravna, iznimno kompaktna jedinica s gusto\u0107om snage od 2,5 kW\/l. Posljednji u nizu Nissanovih gorivih \u0107elija od 1996., paket stoji samo jednu \u0161estinu cijene svog prethodnika iz 2005. jer je potreba za skupim plemenitim metalima srezana na \u010detvrtinu prija\u0161nje. TeRRA jest \u010disti konceptni automobil, no nagovje\u0161tava da Nissan mo\u017ee po\u010deti serijski proizvoditi elektri\u010dna vozila s gorivim \u0107elijama \u010dim infrastruktura punjenja hidrogenom postane zna\u010dajnije razvijena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Konceptni SUV Nissan TeRRA, koji \u0107e biti predstavljen na Pari\u0161kom sajmu automobila, spaja dvije Nissanove izuzetno jake strane – SUV-ove i elektri\u010dna vozila – u automobilu koji se podjednako dobro snalazi na divljim terenima i dok be\u0161umno klizi gradskim saobra\u0107ajnicama.\u00a0S inovativnim elektri\u010dnim integralnim pogonskim sklopom sa gorivim \u0107elijama i \u201cnabildanom\u201d vanj\u0161tinom, te nezaboravnim prizorom uprkos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[14,3],"tags":[],"class_list":["post-15532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koncepti","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}