{"id":13695,"date":"2012-06-12T10:10:52","date_gmt":"2012-06-12T08:10:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=13695"},"modified":"2012-06-12T10:10:52","modified_gmt":"2012-06-12T08:10:52","slug":"audi-spremio-inovacije-za-24-sata-le-mansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2012\/06\/12\/audi-spremio-inovacije-za-24-sata-le-mansa\/","title":{"rendered":"Audi spremio inovacije za 24 sata Le Mansa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/e-tron-quattro.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-13696\" title=\"e tron quattro\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/e-tron-quattro-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/e-tron-quattro-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/e-tron-quattro.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Na ovogodi\u0161njem, jubilarnom 80. izdanju utrke 24 sata Le Mansa, 16. i 17. juna, Audi \u0107e, kao uvijek do sada, nastupiti\u00a0 s tehnologijama budu\u0107nosti.\u00a0 S rekordnih deset pobjeda na najva\u017enijoj utrci izdr\u017eljivosti na svijetu, Audi kao najuspje\u0161niji proizvo\u0111a\u010d automobila u novijoj historiji\u00a0 Le Mansa, juri\u0161a na sljede\u0107u, jedanaestu pobjedu. Prvo Audijevo osvajanje Le Mansa desilo se\u00a0 2001.godine, kada je marka s logotipom s \u010detiri prstena u utrku poslala sportski prototip automobila Audi R8 s FSI motorom s turbo punjenjem (TFSI), dok je prvu Le Mans pobjedu s dizelskim pogonom bolida marka osvojila 2006. godine.\u00a0 2010. godine\u00a0 Audi\u00a0 je u Le Mansu trijumfovao s bolidom s varijabilnom geometrijom turbina (VTG).<\/p>\n<p>A sada sti\u017ee Audi R18 e-tron quattro \u2013 prvi bolid s dizel hibridnim pogonom \u2013 sa startnim brojem \u201e1\u201c , kojim\u00a0 \u0107e upravljati pro\u0161logodi\u0161nji pobjedni\u010dki trojac Marcel F\u00e4ssler\/Andr\u00e9 Lotterer\/Beno\u00eet Tr\u00e9luyer (CH\/D\/F). Njihove timske kolege,\u00a0 Dindo Capello\/Tom Kristensen\/Allan McNish (I\/DK\/GB), na\u0107i \u0107e se za upravlja\u010dem ovog dizel-elektri\u010dnog bolida sa startnim brojem\u00a0 &#8220;2&#8221;.<\/p>\n<p>U oba slu\u010daja dru\u0161tvo \u0107e im praviti\u00a0 Audi R18 ultra, Audijev najlak\u0161i Le-Mans-prototip do sada. U kokpitu R18 ultra, sa startnim brojem &#8220;3&#8221;, smjenjivat \u0107e se Romain Dumas\/Lo\u00efc Duval\/Marc Gen\u00e9 (F\/F\/E). Brojem &#8220;4&#8221; pilotirat \u0107e Marco Bonanomi\/Oliver Jarvis\/Mike Rockenfeller (I\/GB\/D).<\/p>\n<p>Izuzmemo li\u00a0 hibridni sistem i razli\u010dite dizajne,\u00a0 R18 e-tron quattro i R18 ultra tehni\u010dki su apsolutno identi\u010dni. Oni utjelovljuju ultra laku konstrukciju kao klju\u010dnu kompetenciju proizvo\u0111a\u010da iz Ingolstadta. Primjer: novo CFK-ku\u0107i\u0161te mjenja\u010da \u2013 prvo ove vrste u LMP-sportskom prototipu.<\/p>\n<p>Me\u0111u highlightima Audija R18 e-tron quattro i R18 ultra izdvajamo i iznimno efikasan 3,7-litarski-V6-TDI-agregat sa Mono-VTG-punja\u010dem, te digitalni retrovizor s Aktivmatrix-OLED-displayem, koji pobolj\u0161ava aktivnu sigurnost i zorno pokazuje ogromnu tehni\u010dku kompetenciju proizvo\u0111a\u010da AUDI AG i Audi Sporta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na ovogodi\u0161njem, jubilarnom 80. izdanju utrke 24 sata Le Mansa, 16. i 17. juna, Audi \u0107e, kao uvijek do sada, nastupiti\u00a0 s tehnologijama budu\u0107nosti.\u00a0 S rekordnih deset pobjeda na najva\u017enijoj utrci izdr\u017eljivosti na svijetu, Audi kao najuspje\u0161niji proizvo\u0111a\u010d automobila u novijoj historiji\u00a0 Le Mansa, juri\u0161a na sljede\u0107u, jedanaestu pobjedu. Prvo Audijevo osvajanje Le Mansa desilo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13696,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-13695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}