{"id":13602,"date":"2012-06-08T09:41:43","date_gmt":"2012-06-08T07:41:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=13602"},"modified":"2012-06-08T09:41:43","modified_gmt":"2012-06-08T07:41:43","slug":"fordov-1-0-ecoboost-motor-obara-rekorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2012\/06\/08\/fordov-1-0-ecoboost-motor-obara-rekorde\/","title":{"rendered":"Fordov 1.0 Ecoboost motor obara rekorde"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/83519-ford-ecoboost1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-13604\" title=\"83519-ford ecoboost\" src=\"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/83519-ford-ecoboost1-300x156.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"156\" srcset=\"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/83519-ford-ecoboost1-300x156.jpg 300w, https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/83519-ford-ecoboost1.jpg 572w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Kada je Ford krajem 2011. godine predstavio novi trocilindri\u010dni 1.0 litarski EcoBoost motor, mnogi su sumnjali u njegov potencijal. U me\u0111uvremenu po\u010dela je prodaja Focusa sa novim motorom, a zabilje\u017eeni su i brojni rekordi na testovima koje je Ford uprili\u010dio povodom lansiranja novog modela. Ford je novi trocilindri\u010dni motor projektovao kao zamjenu za postoje\u0107i atmosferski 1.6 litarski benzinac u modelu Focus. Rije\u010d je o turbo-punjenom EcoBoost motoru sa direktnim ubrizgavanjem, od svega jedne litre radne zapremine, koji se proizvodi u dvije varijante, od 99 i 123 KS.<\/p>\n<p>Focus sa novim motorom po\u010deo je da se prodaje u Evropi u februaru ove godine, a saop\u0161teno je da su \u010detvrtinu svih prodatih Focusa u aprilu \u010dinili upravo modeli opremljeni ovim trocilindri\u010dnim agregatima. Ford je nedavno u Francuskoj sproveo niz testova na ovim automobilima, gde je zabilje\u017eeno \u010dak 16 FIA brzinskih rekorda za vozila u kategoriji motora radne zapremine do hiljadu kubika.<\/p>\n<p>Tako je, Ford Focus hatchback sa 1.0 litarskim EcoBoost motorom od 123 KS uspio da na ovalnoj kru\u017enoj stazi pre\u0111e iz mjesta razdaljinu od jednog kilometra uz prosje\u010dnu brzinu od 113,522 km\/h, dok je pri lete\u0107em startu ovaj rezultat bio \u010dak 176,168 km\/h. U vo\u017enji na distanci preko 100 kilometara, na istoj stazi postignuta je prosje\u010dna brzina od 187.579 km\/h, dok je na razdaljini preko 1.000 kilometara zabilje\u017een rezultat od 164.361 km\/h. Ina\u010de, prema fabri\u010dkim podacima, Ford Focus 1.0 sa 123 KS od o do 100 km\/h ubrzava za 11,3 s, a prosje\u010dna deklarirana potro\u0161nja iznosi pet litara na stotinu pre\u0111enih kilometara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kada je Ford krajem 2011. godine predstavio novi trocilindri\u010dni 1.0 litarski EcoBoost motor, mnogi su sumnjali u njegov potencijal. U me\u0111uvremenu po\u010dela je prodaja Focusa sa novim motorom, a zabilje\u017eeni su i brojni rekordi na testovima koje je Ford uprili\u010dio povodom lansiranja novog modela. Ford je novi trocilindri\u010dni motor projektovao kao zamjenu za postoje\u0107i atmosferski [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-13602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}