{"id":115,"date":"2011-03-02T21:40:02","date_gmt":"2011-03-02T21:40:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=115"},"modified":"2011-03-16T15:08:04","modified_gmt":"2011-03-16T15:08:04","slug":"dacia-sandero-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2011\/03\/02\/dacia-sandero-16\/","title":{"rendered":"TEST:Dacia Sandero Stepway 1.6"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Rumunija je jedna od najburnijih zemalja Balkana, ali i zemlja koja je poznata po svom jedinom auto brendu Dacia. Nedavno nam je iz ove rumunske kompanije na tr\u017ei\u0161te stigao model Sandero Stepway koji je vrlo brzo postao prodajni hit.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Malo ko je vjerovao da \u0107e ovaj rumunski proizvo\u0111a\u010d automobila do\u017eivjeti sudbinu uspje\u0161ne kompanije. Ipak, od te nekolicine izdvojio se francuski Renault. Kompanija sa vi\u0161estoljetnim iskustvom u proizvodnji vozila je ve\u0107 u pro\u0161lom vijeku sara\u0111ivala sa Dacijom, da bi u ovom vijeku postali i ve\u0107inski vlasnici ove rumunske kompanije. Ostalo je historija, a kao najnoviji na listi jeftinih i svrsishodnih automobila\u00a0 je novi Sandero Stepway.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dizajn<\/strong><\/p>\n

Ovaj automobil je ne\u0161to robusnija verzija modela Sandero. Iako \u0107e mnogi pomisliti da zbog svog izgleda ovaj automobil ima veze sa porodicom SUV-ova, to ipak nije tako. Ovo je klasi\u010dni porodi\u010dni automobil, namijenjen za idealne uslove na cesti, poput na\u0161ih. Sandero je ve\u0107, sam po sebi, simpati\u010dan i prakti\u010dan automobil,\u00a0 a sa verzijom Stepway Rumuni su htjeli tr\u017ei\u0161tu ponuditi ne\u0161to novo. Simpati\u010dan izgled automobila je upotpunjen sa dodatnim plasti\u010dnim oblogama \u0161irom vozila i sa dodatnom odignuto\u0161\u0107u od tla u visini od 20 milimetara, \u0161to ukupnu cisinu vozila podi\u017ee na 17,5 centimetara. Velika prednja svijetla su dodatno nagla\u0161ena sa crnim sjenilom unutar farova, dok je izme\u0111u njih smje\u0161tena velika maska hladanjaka sa novim logotipom kompanije. Kao novi detalj izdvaja se masivnija prednja karambolka, koja kao ukras ima plasti\u010dnu za\u0161titu donjeg dijela motora i dopadljivo smje\u0161tena svjetla za maglu. Odignutost od tla najbolje je primjetna sa bo\u010dne strane, a donjim dijelom vozila se pru\u017ea za\u0161titna plastika koja se \u0161iri po obrubima blatobrana. Dodatni dojam visini daju i krovni nosa\u010di. Sa stra\u017enje strane Stepway izgleda najjednostavnije, a uz velika peta vrata primjetna je i plasti\u010dna za\u0161tita na donjoj strani stra\u017enje karambolke.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enterijer<\/strong><\/p>\n

Prakti\u010dan izgled vanj\u0161tine automobila je nastavljen i u unutra\u0161njosti. Od ovog vozila ne trebate o\u010dekivati luksuzne pakete opreme, jer on nije dizajniran kako bi zadovoljio u\u017ei krug kupaca, ve\u0107, \u0161ire narodne mase. Upravo zbog toga \u010ditava unutra\u0161njost je jednostavna i lako upotrebljiva. \u010ciste dizajnerske linije se prote\u017eu izgledom \u010ditavog kokpita. Na sredini je upotrebljena sjajnija plastika kako bi se dodatno naglasio izgled centralnog stuba na kojem je smje\u0161ten audio sistem i kontrole ru\u010dnog klima ure\u0111aja te prekida\u010di prednjih elektri\u010dnih prozora. Ispred suvoza\u010da je smje\u0161ten manji pretinac za odlaganje koji u skupljim paketima opreme slu\u017ei kao mjesto za suvoza\u010dki airbag. Visoka ru\u010dica mjenja\u010da lijepo le\u017ei u ruci, a ispred mjenja\u010da su smje\u0161tena dva mjesta za \u010da\u0161e ili pepeljaru. Trokraki volan izgledom nam je poznat iz ranijih generacija Renaulta Clio, a instrument tabla je lako pregledna i \u010ditljiva. Obrtomjer i pokaziva\u010d brzine su veliki i lako pregledni, a izme\u0111u njih su smje\u0161tene razne signalne lampice. Ono \u0161to tra\u017ei manje privikavanje jeste prekida\u010d sirene, koji je smje\u0161ten na ru\u010dici \u017emigavaca. Udobna i prostrana sjedi\u0161ta pru\u017eaju solidnu potporu voza\u010du, dok \u010de ostali putnici imati dovoljno mjesta. Ono \u0161to prijatno iznena\u0111uje jeste zapremina prtlja\u017enika od 320 litara, \u0161to je prosjek automobila iz vi\u0161ih klasa.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Motor i podvozje<\/strong><\/p>\n

Sandero Stepway na tr\u017ei\u0161te dolazi sa dva motora. Prvi u ponudi je slabiji 1.5 dCi dizela\u0161 od 70 KS, dok je drugi, ne\u0161to ja\u010di, 1.6 benzinac od 90 KS, koji smo imali priliku probati u na\u0161em testnom modelu. Kako je ovaj motor stari poznanik iz mnogih Renault modela, on je i bio logi\u010dan izbor za ugradnju u Sandera. Radi se o motoru klasi\u010dne osmoventilske tehnologije, koji \u0107e vas iznenaditi svojom \u017eivahno\u0161\u0107u kada se probijate kroz gradske gu\u017eve ili dok idete ravnim dionicama puteva. Me\u0111utim, prvim pojavljvanjem uzbrdice motor posustaje i tra\u017ei ne\u0161to vi\u0161e \u0161altanja mjenja\u010da prema ni\u017eim stepenima prijenosa. Ovo nije nedostatak, jer karoserija Stepwaya i nije ba\u0161 lagana, pogotovo zbog dodavanja raznih karoserijskih dijelova koje obi\u010dni Sandero nema. Ipak, nemojte poku\u0161avati iz ovog motora izvla\u010diti maksimum, jer on nije namijenjen za to, a bilo koji takav poku\u0161aj \u0107e samo pove\u0107ati buku u unutra\u0161njosti. Nemojmo zaboraviti da je ovaj motor namijenjen laganoj vo\u017enji ili ponekom izletu po makadamskim putevima i blatnjavim predjelima. Ukoliko se motor previ\u0161e ne forsira, on \u0107e voza\u010da nagraditi i ugodnom potro\u0161njom goriva. Na\u017ealost, zbog nedostatka board kompjutera nismo mogli izmjeriti trenutnu potro\u0161nju, ali \u0107emo vjerovati fabri\u010dkim podacima o potro\u0161nji oko osam litara u gradskoj vo\u017enji, dok se prosjek od \u0161est litara na otvorenoj cesti \u010dini sasvim solidan. Promjene na ovjesu nisu pretjerano uticale na vozne karakterisitke Stepwaya, tako da nema opasnosti od prevelikih oscilacija na volanu ili ovjesu. \u010citava vo\u017enja ovog automobila je prvenstveno udobna,\u00a0 zahvaljuju\u0107i odmjereno pode\u0161enom hodu amortizera. Vozilo je stabilno i ne\u0161to povi\u0161en izgled ne predstavlja problem\u00a0 pri ve\u0107im brzinama. Preko neravnina Stepway prelazi lagano i udoban ovjes ih lako upija, pa se onda mo\u017ee re\u0107i da Stepway ne\u0161to dijeli sa SUV modelima.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oprema i cijena<\/strong><\/p>\n

Sad slijedi naji\u0161\u010dekivaniji dio teksta, a to je uvijek tako kada se radi o vozilima ovog rumunskog proizvo\u0111a\u010da. Sigurno ste mnogo puta do sada primjetili razne reklame koje govore o povoljnoj cijeni Stepwaya. On to zaista i jeste, ali uz osnovnu opremu, na\u0161 testni model je imao i nekoliko doplatnih opcija. Da krenemo prvo od osnovne opreme koju \u010dine ABS i EBD, zra\u010dni jastuk za voza\u010da, blokada paljenja motora, servo hidrauli\u010dni volan, centralno zaklju\u010davanje, metalik boja, aluminijski naplaci od 16 in\u010da, svjetla za maglu, kromirane ru\u010dke na vratima i ku\u0107i\u0161ta vanjskih ogledala, pragovi, gornji rub maske i odbojnici u boji karoserije, crna maska svjetala, hromirani ukrasni zavr\u0161tak izduvnog sistema, dvobojni krovni nosa\u010di i presvlake Stepway. Ovako opremljen Stepway ima cijenu od 16.414 KM. Dodatna oprema na testnom automobilu je bila ru\u010dna klima i mp3 audio ure\u0111aj po cijeni od 972 KM, zatim elektri\u010dni podiza\u010di prednjih stakala i ko\u017eni volan, za \u0161ta treba izdvojiti dodatnih 109 KM, a posljednja opcija bila je daljinsko centralno zaklju\u010davanje\u00a0 po cijeni od 125 KM. Ovako opremljen Stepway ima ukupnu cijenu od 17.620 KM, a ako vam se ova cijena \u010dini visokom ona se mo\u017ee sniziti ukoliko vozilo kupujete preko Renault finansiranja i tada \u0107e te u\u0161tediti 1.700 KM ili ukoliko Stepwaya platite gotovinom, a tada popust iznosi od 900 KM.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Impresije<\/strong><\/p>\n

Sve u svemu, ovaj automobil na vas ostavlja pozitivan utisak. Mo\u017eda je to zbog toga \u0161to se divite potezu da je jedan proizvo\u0111a\u010d imao hrabrosti tr\u017ei\u0161tu ponuditi ovako jeftin automobil, jer znamo kako smo danas svi izbirljvi, ili zbog toga \u0161to vas odu\u0161evi svojom jednostavnom upotrebom. Stepway je odli\u010dan izbor za one koji mo\u017eda smatraju da je Sandero dosadan automobil, a idealan je za svakoga, bez obzira kojoj generaciji pripadali.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rumunija je jedna od najburnijih zemalja Balkana, ali i zemlja koja je poznata po svom jedinom auto brendu Dacia. Nedavno nam je iz ove rumunske kompanije na tr\u017ei\u0161te stigao model Sandero Stepway koji je vrlo brzo postao prodajni hit.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-115","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testovi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}