{"id":10101,"date":"2012-01-24T12:06:03","date_gmt":"2012-01-24T12:06:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/?p=10101"},"modified":"2012-01-24T12:06:03","modified_gmt":"2012-01-24T12:06:03","slug":"projekat-sartre-ulazi-u-finalnu-fazu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/2012\/01\/24\/projekat-sartre-ulazi-u-finalnu-fazu\/","title":{"rendered":"Projekat SARTRE ulazi u finalnu fazu"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Projekat SARTRE, \u010diji je cilj razvoj i testiranje tehnologije za automobile koji mogu samostalno voziti u kolonama na autoputu, a u kojem je Volvo jedini u\u010desnik iz automobilske industrije, uspje\u0161no je izvr\u0161io prvu demonstraciju automobilskog voza. Testna flota je uklju\u010divala vode\u0107i kamion, kojeg su pratila tri automobila, a koji su se kretali potpuno samostalno, odnosno bez intervencije voza\u010da sa razmakom od \u0161est metara.<\/p>\n

\u201eCilj je do jeseni 2012. godine kompletirati sistem cestovnih vozila. Do tada \u0107emo imati situaciju da \u010detiri vozila na sigurnom rastojanju prate vode\u0107e vozilo pri brzini od 90 km\/h\u201c – rekao je Erik Coelingh, tehni\u010dki projekt menad\u017eer Volvo Cars korporacije.<\/p>\n

U projektu SARTRE u\u010destvuje sedam evropskih partnera i on je unikatan kada je u pitanju razvoj tehnologije automobilskih vozova, koji \u0107e se mo\u0107i koristiti u svakodevnom saobra\u0107anju po autoputu.<\/p>\n

Dijalog u\u010desnika<\/strong><\/p>\n

Prepoznav\u0161i da izazov implementacije tehnologije cestovnih vozova na evropskim autoputevima nije samo tehni\u010dke prirode, SARTRE projekat je uklju\u010divao i studiju koja je trebala otkriti koje \u0107e se infrastrukturne izmjene morati izvr\u0161iti, kako bi automobilski vozovi postali stvarnost. Zbog toga \u0107e se obaviti brojne diskusije, a u prvoj \u0107e u\u010destvovati tehni\u010dki eksperti, politi\u010dari, zakonodavci i sigurnosni istra\u017eitelji. Na radionicama \u0107e se govoriti o brojnim netehnolo\u0161kim izazovima, kao \u0161to su zakonske regulative, isplativost, kao i mi\u0161ljenje voza\u010da o istom. Naravno, potrebno je usaglasiti brojne nacionalne zakone i terminologiju.<\/p>\n

Brojne prednosti<\/strong><\/p>\n

Glavna prednost cestovnih vozova le\u017ei u tome da svi drugi voza\u010di u koloni, osim vode\u0107eg imaju vremena za druge aktivnosti umjesto upravljanja vozilom. Vode\u0107im vozilom upravlja iskusan voza\u010d, podrobno upoznat sa rutom. Naprimjer, vode\u0107e vozilo mo\u017ee biti taxi, bus ili kamion. Svako vozilo u konvoju, mjeri razdaljinu, brzinu i pravac kretanja, te ga pode\u0161ava u skladu sa vode\u0107im vozilom.
\nCestovni vozovi pove\u0107avaju bezbjednost saobra\u0107aja i smanjuju negativan uticaj na ekologiju, zahvaljuju\u0107i ni\u017eoj potro\u0161nji goriva prilikom ravnomjerne vo\u017enje u koloni. Razlog tome jeste to \u0161to se vozila u cestovnom vozu kre\u0107u sa minimalnim razmakom, \u0161to rezultira manjim otporom zraka. O\u010dekuje se smanjenje potro\u0161nje za 20%. Prometni kapacitet \u0107e tako\u0111er biti efikasnije iskori\u0161ten.<\/p>\n

O SARTRE projektu<\/strong><\/p>\n

SARTRE projekat (Safe Road Trains for the Environment – sigurni cestovni vozovi za okolinu) je projekat kojeg dijelom finansira Evropska komisija, a kojeg vodi kompanija Ricardo UK Ltd u saradnji sa sljede\u0107im partnerima \u2013 Idiada, Robotiker-Tecnalia of Spain, Institut f\u00fcr Kraftfahrwesen Aachen (IKA) of Germany, SP Technical Research Institute of Sweden, Volvo Car Corporation i Volvo Technology of Sweden.<\/p>\n

Cilj projekta je ohrabriti sljede\u0107i korak u cestovnom transportu, odnosno razvoj sigurnih cestovnih vozova, koji \u0107e zna\u010dajno doprinjeti sigurnosti saobra\u0107aja, kao i smanjenju potro\u0161nje goriva, te generalno ugodnijem putovanju. Projekat je startao u septembru 2009. godine i trajat \u0107e tri godine. Vi\u0161e informacija na www.sartre-project.eu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projekat SARTRE, \u010diji je cilj razvoj i testiranje tehnologije za automobile koji mogu samostalno voziti u kolonama na autoputu, a u kojem je Volvo jedini u\u010desnik iz automobilske industrije, uspje\u0161no je izvr\u0161io prvu demonstraciju automobilskog voza. Testna flota je uklju\u010divala vode\u0107i kamion, kojeg su pratila tri automobila, a koji su se kretali potpuno samostalno, odnosno […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10102,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"categories":[3,37],"tags":[],"class_list":["post-10101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti","category-tehnika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bellamacchina.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}