Ugradnjom elektromotora u standardni model 599, Ferrari je predstavio svoj sustav hibridnog pogona, koji će do 2018. biti dostupan u gotovo svim modelima iz ponude. Iako se u prodajnim salonima neće pojaviti barem još tri godine, zeleni Ferrariji kreću u fazu intenzivnog testiranja, koje uskoro počinje s novopredstavljenim HY-KERS Conceptom. Do 2018., velika većina modela imat će kao opciju i hibridni sustav pogona, a jedan od najvažnijih razloga za uvođenje je i smanjenje prosječne emisije CO2 u gami, koje bi s današnjih 310 g/km, na taj način trebali spustiti na 240 g/km.
Ferrarijevi hibridni sustavi izuzetno su kompaktnih dimenzija i lako se mogu ugraditi u postojeće modele, bilo da se radi o prednje ili središnje smještenim motorima. Iako su razmatrali različite koncepcije hibridnog pogona, čak i onu u kojoj elektromotori pogone prednje kotače, odluka je ipak pala na sustav, koji je prošle sezone u Formuli 1 nosio naziv KERS, s elektromotorom smještenim straga, točnije na primarnoj osovini sustava prijenosa. Dodatnih, električnih 100 KS, snagu crpi iz vrlo tankih, 80 kW baterija smještenih u podnici automobila. Sustav uključuje i elektronički kontrolni modul te mali elektromotor (generator), koji osigurava energiju za rad klimatizacije i servoupravljača, kada automobil vozi isključivo na elektropogon. Za sada, elektropogon ima snage za prevaljivanje svega 5 km, a za dodatnu uštedu goriva ugrađen je i start-stop sustav.
Iz Ferrarija tvrde da unatoč povećanju ukupne mase za 100 kg, hibridna instalacija poboljšava performanse, naročito što se tiče međuubrzanja, a točka težišta ostala je ista te se i dalje nalazi 489 mm od tla. Ozbiljnije vozače razveselit će uloga hibridnog sustava u cilju poboljšanja upravljivosti u zavojima, jer će pomoću sofisticiranog ETC (electronic traction control) sustava, elektromotor pripomoći u izravnijem odazivu na gas te ispeglati krivulju okretnog momenta, što će rezultirati linearnim razvijanjem snage – sustav ETS (electronic torque shaping), omogućit će osjetno bolja ubrzanja na izlascima iz zavoja.
Maserati na Salonu u Ženevi neće imati premijeru nekog potpuno novog modela, pa će pažnju publike privlačiti specijalnim izdanjem ionako ekskluzivnog modela Quattroporte. Tačnije, Awards Edition limitirana serija (bazira se na modelu Quattroporte Sport GT S) je napravljena u čast 56 različitih nagrada (u 14 zemalja sa 4 kontinenta) koje je ovaj model dobio tokom svojih šest godina života.
Sem snažnog V8 motora sa 433 konja, Quattroporte Sport GT S Awards Edition, između ostalog, karakterišu i jedinstvena Quarzo fuso boja eksterijera, 20-inčni Multi Trident dark grey točkovi, nove boje za bočne otvore za vazduh i prednji gril, Poltrona Frau koža i alkantara u unutrašnjosti, nove patosnice, aluminijumski pragovi sa "Awards Edition" natpisom i crne Piano površine. Prodaja ovog Maseratija u Evropi startuje u drugoj polovini godine, ali njegova cijena još nije saopštena.
